Это уже вторая победа в Дайтоне в этом году. Свою первую в Солнечном штате, я заработал в прошедшем Intimidator-е.
Конечно, утверждать, что я специалист суперспидвеев не стану. Но, статистика моих выступлений на SS выглядит весьма впечатляюще.
Это Дайтона проходила по вполне предполагаемому мной сценарию. Массовые ошибки и аварии способствовали моему подъёму вверх. К первому пит-стопу в группе лидеров оставались только три машины: 62,93,25, а ко второму, я остался уже один кто явно претендовал на первое место. #62 Сковородкин развернулся на выезде из пита, ещё после первого его посещения, а #93 Белогородов столкнулся с Шурикусом, который, отставая на круг, тем не менее, принимал самое активное участие в действии.
![[Image: crash991.th.jpg]](http://img853.imageshack.us/img853/8519/crash991.th.jpg)
На протяжении гонки по большому счёту было только две опасных ситуации. Первая - из-за спина #99 Pab-a, машина которого, предварительно взлетев в воздух, разминулась со мной буквально в миллиметрах.
![[Image: crash992.th.jpg]](http://img12.imageshack.us/img12/5342/crash992.th.jpg)
Вторая – когда шедший перед мной Сковородкин задел апрон после чего отлавливал машину находясь на грани вылета.
Гоняясь по суперспидвеям, я вынес главный для себя урок. Всегда быть на чеку и не нарываться на неприятности, которые здесь возникают на каждом шагу.
![[Image: 12282895.th.jpg]](http://img801.imageshack.us/img801/6066/12282895.th.jpg)
Не буду загадывать, что нас ждёт сегодня в Pro Cup. Но если я смогу избежать проблем с окружающими, то финиш в top-3 вполне вероятен. По крайней мере, у меня есть быстрая и надёжная машина, а там посмотрим.
Конечно, утверждать, что я специалист суперспидвеев не стану. Но, статистика моих выступлений на SS выглядит весьма впечатляюще.
Это Дайтона проходила по вполне предполагаемому мной сценарию. Массовые ошибки и аварии способствовали моему подъёму вверх. К первому пит-стопу в группе лидеров оставались только три машины: 62,93,25, а ко второму, я остался уже один кто явно претендовал на первое место. #62 Сковородкин развернулся на выезде из пита, ещё после первого его посещения, а #93 Белогородов столкнулся с Шурикусом, который, отставая на круг, тем не менее, принимал самое активное участие в действии.
![[Image: crash991.th.jpg]](http://img853.imageshack.us/img853/8519/crash991.th.jpg)
На протяжении гонки по большому счёту было только две опасных ситуации. Первая - из-за спина #99 Pab-a, машина которого, предварительно взлетев в воздух, разминулась со мной буквально в миллиметрах.
![[Image: crash992.th.jpg]](http://img12.imageshack.us/img12/5342/crash992.th.jpg)
Вторая – когда шедший перед мной Сковородкин задел апрон после чего отлавливал машину находясь на грани вылета.
Гоняясь по суперспидвеям, я вынес главный для себя урок. Всегда быть на чеку и не нарываться на неприятности, которые здесь возникают на каждом шагу.
![[Image: 12282895.th.jpg]](http://img801.imageshack.us/img801/6066/12282895.th.jpg)
Не буду загадывать, что нас ждёт сегодня в Pro Cup. Но если я смогу избежать проблем с окружающими, то финиш в top-3 вполне вероятен. По крайней мере, у меня есть быстрая и надёжная машина, а там посмотрим.
Признание не находят, его создают.

