12.10.2011, 23:08
В квале завоевал поул
, в гонке надеялся избежать завалов, набрать бонусное очко за круг лидирования и постараться финишировать в топ-5. На победу не рассчитывал потому что я не могу противопоставить что-либо серьёзное нашим быстронахам. В начале гонки занёс на свой счёт около 10 кругов лидирования и шёл в лидирующей группе 4-м до первой волны пит-стопов. Из питов выехал на той же 4 позиции, были небольшие шансы зацепится на #3, но они пропали когда из питов выехал #08 и мне пришлось оттормозиться - он выезжал так, будто пойдёт на аутсайд, но потом заметил меня и решил остаться внизу, а я к этому времени уже направлялся туда же. Стоит отметить выезд из питов #37 за пару кругов до этого - совершенно наплевав на то что сзади идёт машина на большой скорости выехал как ни в чём не бывало и спокойненько так пересёк трек прямо передо мной... Далее так и ехал в одиночестве до финиша - лидеров было не догнать, а #24 как-то и не приближался, так что беспокоиться было не о чем. Временами приходилось уворачиваться от мобильных шикан в лице новичков и прочих более опытных персонажей. Пару раз чуть не убили, но мне повезло и я финишировал без неприятных казусов. Сегодняшнюю гонку можно занести себе в актив
, в гонке надеялся избежать завалов, набрать бонусное очко за круг лидирования и постараться финишировать в топ-5. На победу не рассчитывал потому что я не могу противопоставить что-либо серьёзное нашим быстронахам. В начале гонки занёс на свой счёт около 10 кругов лидирования и шёл в лидирующей группе 4-м до первой волны пит-стопов. Из питов выехал на той же 4 позиции, были небольшие шансы зацепится на #3, но они пропали когда из питов выехал #08 и мне пришлось оттормозиться - он выезжал так, будто пойдёт на аутсайд, но потом заметил меня и решил остаться внизу, а я к этому времени уже направлялся туда же. Стоит отметить выезд из питов #37 за пару кругов до этого - совершенно наплевав на то что сзади идёт машина на большой скорости выехал как ни в чём не бывало и спокойненько так пересёк трек прямо передо мной... Далее так и ехал в одиночестве до финиша - лидеров было не догнать, а #24 как-то и не приближался, так что беспокоиться было не о чем. Временами приходилось уворачиваться от мобильных шикан в лице новичков и прочих более опытных персонажей. Пару раз чуть не убили, но мне повезло и я финишировал без неприятных казусов. Сегодняшнюю гонку можно занести себе в актив
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)
[/spoiler]
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)
[/spoiler]Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven

