Судейская комната (Judges room)

[Dj RaScoolBaS]

Штрафы по итогам 3 этапа INL Piston Cup в Северной Каролине:

L1.#1 смещается на #24, пострадал сам.
#93 (10 шб) вместо того, чтобы благополучно объехать стоящего у стены #1, щимится на инсайд, теряет зад своего пикапа и собирает #22, #48, #123, #148
#7 (3 шб) еще до завала по собственной ошибке прилипает к внешней стене и, не сбавляя хода, таранит стоящего возле нее #1
L3. #92, атакуя #42, уходит на главной прямой на инсайд. Атака не проходит и Hendrick на входе в т1 возвращается на оптимальную траекторию, при этом #92 был вынужден больше обычного сброситься и разница в скорости между #92 (132 мили/ч) и нагоняющим его #5 (152 мили/ч) в этот момент составила 20 миль/ч. # 5 не успевает среагировать на возвращение #92, контакт и #5 улетает во внешнюю стену. Особой вины ни того, ни другого в аварии нет. Гоночный инцидент.
L6. #91 (3шб) спин, пострадал #93
L18. #7 (3шб) при обгоне на круг выносит #20
L25. #1 (10шб) потеряв скорость в повороте, смещается на #47, пострадали #29, #33, #37
L30. #92 (3шб) на этот раз обороняясь от атак #84 снова уходит на инсайд. Оба в борьбе проходят на круг #37, создавая 3 ряда. #92, будучи чуть впереди, на входе в поворот вновь сбрасывает скорость больше обычного, чем вынуждает идущего вплотную за ним #84 уходить от столкновения, страдает от этого #37.
L38. #22 (3шб) выносит #5
#5 (3 шб) бестолково скатывается вниз, пострадал #93
L44. #47 (3шб) вылетает с инфилда чуть ли не на середину трассы в т3 и цепляет #25
L50. #47 (3шб) спин, пострадал #148
L53. #5 (3шб) догоняет #84
L69. #47 (3шб) догоняет #14
L73. #93 (3шб) ударяется об стену на выходе из т4 и теряет машину, пострадал #22
L76. #8 (3шб) резко сбрасывает скорость и смещается на инфилд в т4, пострадал #3


итого за этап:

#93 - 13 +10шб(отклоненная апелляция) = 23шб
#1 - 10
#47 - 9
#7 - 6
#5 - 6
#92 - 3 - 3шб (апелляция) = 0шб
#91 - 3
#22 - 3
#8 - 3
#84 - 0 + 3шб (апелляция) = 3шб

Всего штрафных баллов после 3 этапа:
#5 - 33
#93 - 23
#83 - 17
#91 - 10
#1 - 10
#47 - 9
#8 - 9
#148 - 7
#320 - 7
#7 - 6
#84 - 3
#28 - 3
#08 - 3
#108 - 2
#113 - 1