Судейская комната (Judges room)

[Dj RaScoolBaS]

Штрафы по итогам 4 этапа INL Piston Cup в Техасе:

L1.#84 (12 шб) смещается на #29, пострадали ## 29, 24, 14, 48, 148, 93, 25, 91, 61, 8.
#25 в борьбе с #123 цепляет внешнюю стену и улетает на пит-лайн. пострадал сам.
L3. #5 (3 шб) догоняет #8, пострадал #8.
#148 (3 шб) практически на полной скорости влетает в аварийного #5, несмотря на то, что инцидент просматривался из далека и была реальная возможность чуть сбросить газ и объехать место аварии.
L6. #108 (3шб) смещается на #84, пострадал #84
#84 (10 шб) не набрав необходимой скорости на апроне, возвращается на трассу прямо посередине т1, пострадали ## 7, 3. #7 - сход.
L10. #29 (5шб) на выходе из т4 цепляет внешнюю стену, теряет скорость и смещается на #92, пострадали ##92,14
L28. #108 (3шб) ловит стену на выходе из т2 и теряет скорость, идущий за ним следом #20 не успевает среагировать и вынужденно жопит #108, пострадали ##20, 91
у #92 случается лаг, шедший у него на хвосте #24 от неожиданности ловит стену и улетает на траву. Вины #92 в случившемся нет (3шб провайдеру Хендрика).
L36. #20 (1шб) заезд в питы в т4.
L41. #148 смещается на #93, пострадал сам.
L69. #92 (3шб) смещается на #91, пострадал #148.
L73. #91 (3шб) смещается на #92, смещение едва уловимое, но все же есть, пострадал #92.
L73. Наделавшее много шума столкновение #92 и #25.
#92:
- Предупредил о заезде на пит-стоп. В во второй части предупреждения есть такая фраза "Pass HIGH", в вольном переводе "обгон сверху" (предупреждение сохранилось в логах гонки).
- Несмотря на необходимость перестроиться внутрь, #92, видя что инсайд занимает #25, на него не смещается, а делает попытку немного сбросить скорость, дабы пропустить и #25 и #8, находящегося сверху, но в следующее мгновение следует контакт и #92 улетает, едва не прибрав с собой #8.
#25:
- Несмотря на предупреждение #92 о заезде в питы (то, что "не видел" не снимает ответственности) делает попытку обогнать того по инсайду, а на обратной прямой смещается на #92 (вид с вертолета рекомендован к просмотру).
В столкновении виноват #25, 3шб.
L80. #148 (4шб) смещается на #3, пострадал #3.
L95. #25 (3шб) смещается на #148, пострадал #24 (все тот же вид с вертолета, покадровый просмотр).
L100. #37 (5шб) смещается на #24, пострадали ## 24, 91.

итого за этап:

#84 - 22 шб
#148 - 7 шб
#108 - 6 шб
#25 - 6 шб + 3шб (отклоненная апелляция) = 9шб
#37 - 5 шб
#29 - 5 шб
#92 - 3 шб
#91 - 3 шб
#5 - 3 шб
#20 - 1 шб

Всего штрафных баллов после 4 этапа:

#5 - 36 шб (до 50 шб всего ничего, давай аккуратнее)
#84 - 25 шб
#83 - 17 шб
#93 - 15 шб
#148 - 14 шб
#91 - 13 шб
#1 - 10 шб
#47 - 9 шб
#25 - 9 шб
#108 - 8 шб
#29 - 5 шб
#37 - 5 шб
#92 - 3 шб
#28 - 3 шб
#08 - 3 шб
#113 - 1 шб
#20 - 1 шб
#8 - 1 шб