14.01.2012, 18:27
Перед гонкой рассчитывал проехать дистанцию с двумя пит-стопами, но по ходу заезда выяснилось, что присутствует большая вероятность поберечь своих механиков и обойтись одним комплектом покрышек.
После 20-го круга, для меня стало окончательно ясно, благодаря бережливому отношению к резине пит-стоп мне в гонке не понадобится. Проехал половину из отведённых кругов я обнаружил, что покрышки стёрлись не более чем на четверть.
На протяжении заезда моим основным соперником был #69. практически всю дистанцию мы проехали в непосредственной близости друг от друга. На одних участках трассы быстрее был он, на других я. Примерно после 6-го круга он обошёл меня, потому что я развернулся в предпоследнем левом повороте (благо там сейчас асфальт!!!). То же самое со мной случилось и на 23-м круге (в этот момент я как раз присматривался, где бы его обойти, и вот именно эти не нужные мысли отвлекли меня от вождения).
31 круг. Начало атаки на #69-го. Позади то же самое, но уже в отношении меня делает #24-й
![[Image: 10101622.th.jpg]](http://img441.imageshack.us/img441/5884/10101622.th.jpg)
Впрочем, к 31-му кругу, я снова был от него на расстоянии атаки и как только появилась возможность сразу же полез в образовавшийся в его обороне брешь.
![[Image: 90133764.th.jpg]](http://img830.imageshack.us/img830/1460/90133764.th.jpg)
Расстояние между первым и третьим поворотом мы прошли бок о бок, но благодаря лучшей траектории, и как следствие, более высокой скорости я сумел его обойти.
![[Image: 86971522.th.jpg]](http://img600.imageshack.us/img600/5298/86971522.th.jpg)
Следом за мной то же самое пытался сделать и #24-й, который нагнал нас со скоростью пекинского экспресса, но чисто ему это сделать не удалось, и он столкнулся с #69. В которого несколькими секундами позже на полном газу врезался ещё и #3-й. Я же в финишировал на полностью спущенном правом переднем баллоне на неожиданно высоком для меня 4-м месте.
В целом гонка понравилась. Не тренируясь я выбрал стабильный сет, а так же честно и интересно поборолся с достойным соперником в лице #69 W.Slick-a.
После 20-го круга, для меня стало окончательно ясно, благодаря бережливому отношению к резине пит-стоп мне в гонке не понадобится. Проехал половину из отведённых кругов я обнаружил, что покрышки стёрлись не более чем на четверть.
На протяжении заезда моим основным соперником был #69. практически всю дистанцию мы проехали в непосредственной близости друг от друга. На одних участках трассы быстрее был он, на других я. Примерно после 6-го круга он обошёл меня, потому что я развернулся в предпоследнем левом повороте (благо там сейчас асфальт!!!). То же самое со мной случилось и на 23-м круге (в этот момент я как раз присматривался, где бы его обойти, и вот именно эти не нужные мысли отвлекли меня от вождения).
31 круг. Начало атаки на #69-го. Позади то же самое, но уже в отношении меня делает #24-й
![[Image: 10101622.th.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/441/10101622.jpg/)
Впрочем, к 31-му кругу, я снова был от него на расстоянии атаки и как только появилась возможность сразу же полез в образовавшийся в его обороне брешь.
![[Image: 90133764.th.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/830/90133764.jpg/)
Расстояние между первым и третьим поворотом мы прошли бок о бок, но благодаря лучшей траектории, и как следствие, более высокой скорости я сумел его обойти.
![[Image: 86971522.th.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/600/86971522.jpg/)
Следом за мной то же самое пытался сделать и #24-й, который нагнал нас со скоростью пекинского экспресса, но чисто ему это сделать не удалось, и он столкнулся с #69. В которого несколькими секундами позже на полном газу врезался ещё и #3-й. Я же в финишировал на полностью спущенном правом переднем баллоне на неожиданно высоком для меня 4-м месте.
В целом гонка понравилась. Не тренируясь я выбрал стабильный сет, а так же честно и интересно поборолся с достойным соперником в лице #69 W.Slick-a.
Признание не находят, его создают.