Maverick Wrote:Поподробней, пожалуйстаНачну с приятного.
Общее впечатление от руля, только положительное. На детскую игрушку он совершенно непохож. Много железа, крутится легко благодаря подшипникам, бесшумен. Люфта, как в МОМО нет и в помине. Педали очень понравились. С МОМО даже близко не сравнить. Усилия на них (особенно на педали тормоза) вполне взрослые. К рычагу КПП, никаких претензий. Переключается четко, мягко и вполне похож на тот, что в настоящей машине (в несколько уменьшенном масштабе). Главное, что в руле (в отличие от МОМО и G25) использованы оптические датчики, а не потенциометры, которые изнашиваются и начинают "шуметь". Второе отличие - косозубые шестерни из-за которых он тихо работает. Педали, точнее металлические накладки, можно открутить и сдвинуть влево или вправо под размер ноги, или для перегазовок пяткой. Хотя мне они не показались тесными. Пластик из которого сделан корпус руля и коробки передач приятный на ощупь и не гремучий. Видно, что не копеечный и собрано все аккуратно. Руль и педали можно прикрутить болтами на 6 мм, что я уже и сделал в своей "гоночной кабине".
Обратная связь (фидбек) оставляет хорошее впечатление и детализацию, но есть один момент. Центр у руля при отклонении градусов на десять в каждую сторону довольно пустой. Немного лечится добавлением демпфера и возвратной пружины в настройках драйвера. На форуме Simracing.su, советуют значение Damper выставлять на 10-20 процентов, а эффект пружины Spring Effect Strength, 3-8 процентов. Появляется чувство веса автомобиля, центр становится более наполненным. Тут самое главное - умеренность в силе фидбека. Не понимаю, как можно ездить со стопроцентной силой. Мощность электромоторов совсем не шуточная, избыток фидбека только мешает пилотированию. Впрочем, "пустой центр" характерен и для G25. Такая особенность у данных рулей. Правда и на настоящих машинах рули по информативности бывают очень разными. У одних даже с ГУРом руль - "сочный" и хорошо передает, что происходит с колесами, на других - пустой и неинформативный. Говорю по собственному опыту, есть с чем сравнивать.
Протестировал руль в NR2003, rFactor и Richard Burns Rally. Везде понравилось, но больше всего в RBR, и вот почему: Только в этом симуляторе моделируется загрузка руля на неподвижно стоящей машине, руль довольно тугой при повороте, как и должно быть. Да и в целом в RBR очень естественная отдача. В двух остальных когда машина стоит, фидбека просто нет. Правда, это недостаток данных игр, а не руля. На практике не имеет большого значения, потому, что при движении фидбек появляется.
Сегодня мой G27 прошел проверку в условиях гонки. Могу сказать, что управлять виртуальной машиной стало гораздо интереснее. При 540 градусах поворота руля, пропала нервность в поведении автомобиля, он лучше чувствуется, легче ловится из заносов. Управление очень точное, ехать вдоль стенок и проходить повороты одно удовольствие. Торможение стало настоящим торможением, а не перемещением невесомой педалетки. Цена в 10 000 - 12 000 тыс. руб, на мой взгляд за такой девайс относительно адекватная. У Логитека хорошая репутация, конструкция проверенная временем. Сравните с космической ценой Thrustmaster T500 RS. Это при том, что G27 уже в базе оснащен рычагом КПП, а за отдельный рычаг для Трастмастера, надо доплатить почти стоимость Логитека. Есть жалобы, что после нескольких часов использования, начинают красится руки. От смеси резинопластика которым покрыт обод. У Логитека - натуральная кожа, пусть и не высшего качества. Плюс общая неважная репутация трастмастеровских рулей и не проверенная временем конструкция. Одним словом Logitech G27, единственный серьезный руль за разумные деньги, который можно беспроблемно купить на территории страны. Небольшая придирка просто говорит о том, что ничего идеального в этом мире не существует и общего впечатления не портит.
Logitech G27 vs Thrustmaster T500 RS: http://www.wheelstandpro.ru/category_58.html