04.09.2007, 12:37
Moged Wrote:а вообще версия разрыва от удара выглядит неправдоподобной, а вот кусок покрышки вполне мог пробить топливопровод.Значит так, Могед, из уважения к тебе, я объясню тебе подробно.
Вот этот мой пост, написанный в 4 утра:
skom Wrote:Нежная у Тойоты система топливоподачи - лёгкий толчок от Радда - и машина Уолтрипа пылала как спичкаГоночные маслопроводы и бензопроводы как правило, сделаны из тефлона или аналогичных полимеров, защищены обмоткой из нержавеющей хромированной стали, или же алюминизированной тканью, или со-полимером номекс-кевлар. Но проблема в том, что у них есть стыки в местах соединения, подверженные разрыву. От неё стараются избавится, делая сплошные «трубки» максимальной длины.
Сам кусок каучуковой покрышки с большим коэффициентом сжимаемости каучука никак не мог пробить такую «трубку» повышенной твёрдости, по шкале твёрдости Мооса у неё коэффициент в районе 8-9. Это могла сделать только взрывная волна от разрыва покрышки, но, скорее всего, она не пробивала маслопровод, а разорвала стыки, которые уже были смещены после удара. Это всё я описал в своём посте:
skom Wrote:Был удар правой задней частью машины Радда в левое крыло Уолтрипа, это вызвало прокол покрышки, и смещение труб маслопровода и бензопровода, потом они треснули, и машина вспыхнула. Это подробно комментировали по ЕСПН в "tech analysis". Следовательно, система топливоподачи Тойота плохая.Плохая она в данном случае потому, что у других машин таких обширных пожаров после взрыва покрышек редко можно наблюдать.
Я не разжёвываю подробно всё в своих обычных постах. И прежде чем писать "а вот кусок покрышки вполне мог пробить топливопровод", ты бы у меня спросил, что я имел в виду.