Аппеляция
1)Решение судьи
2)4L #11(3ШО) - толчёк #91-го с обоюдным разворотом участников.
5L #11(7ШО) - в стекло мог видеть приближающегося #26-го(то есть меня), но начал съезжать задом, что привело к столкновению, равно как и с #02-м.
3) Я не согласен с мнением судьи Дока. В конце 4-го круга контакт был вызван как раз не мной, а #91-м, так как он сильно лагал, перед контактом я видел его перед собой, смещяющегося медленно к отбойнику( он мог сбавить газ и избежать этого) я в принципе ожидал что он уйдёт в стену, но не ожидал вообще что он пропадёт с моего вида и появиться уже отъезжающим от стены. В тот момент он сильно замедлился, естественно я тоже стал замедляться чтобы избежать контакт, но достаточно затормозить я просто не успел. Кроме того я из-за этого был в заносе и помешал другим гонщикам.
Первоначальной целью было укатиться на апрон, но после того как вывернул руль я увидел 26 и 02 и стал тормозить. Ну и получилось так что я ещё из-за первоначального контакта с 91м(из-за его лагов) оказался виноватым в аварии с 26 и 02. Я не считаю что из-за чужих проблем с провайдером я должен быть так жестоко наказан 10-ю ШБ. + к этому я ещё и получил самые большие повреждения двигателя и аэродинамики. Вседствие тащился всю гонку в хвосте. А по скорости изначально я мог уверенно приехать в топ 10 как и остальные парни из команды.
1)Решение судьи
2)4L #11(3ШО) - толчёк #91-го с обоюдным разворотом участников.
5L #11(7ШО) - в стекло мог видеть приближающегося #26-го(то есть меня), но начал съезжать задом, что привело к столкновению, равно как и с #02-м.
3) Я не согласен с мнением судьи Дока. В конце 4-го круга контакт был вызван как раз не мной, а #91-м, так как он сильно лагал, перед контактом я видел его перед собой, смещяющегося медленно к отбойнику( он мог сбавить газ и избежать этого) я в принципе ожидал что он уйдёт в стену, но не ожидал вообще что он пропадёт с моего вида и появиться уже отъезжающим от стены. В тот момент он сильно замедлился, естественно я тоже стал замедляться чтобы избежать контакт, но достаточно затормозить я просто не успел. Кроме того я из-за этого был в заносе и помешал другим гонщикам.
Первоначальной целью было укатиться на апрон, но после того как вывернул руль я увидел 26 и 02 и стал тормозить. Ну и получилось так что я ещё из-за первоначального контакта с 91м(из-за его лагов) оказался виноватым в аварии с 26 и 02. Я не считаю что из-за чужих проблем с провайдером я должен быть так жестоко наказан 10-ю ШБ. + к этому я ещё и получил самые большие повреждения двигателя и аэродинамики. Вседствие тащился всю гонку в хвосте. А по скорости изначально я мог уверенно приехать в топ 10 как и остальные парни из команды.


![[Image: driver-1197.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-1197.jpg)