гонка выдалась очень ужасной
удивило, что Валдас проигнорировал наказание, у нас они вроде бы обязательны для исполнения
Квалифицировавшись на 11 месте, в гонке я стартовал неплохо, однако очередная ошибка - и меня разворачивает, пропускаю всех и возвращаюсь на трассу последним. Понял, что дела мои плохи и ринулся догонять пелотон.
Я был намного быстрее Йорка, однако каждый раз, после его обгона - я где-то спинился и он меня обгонял снова. Потом меня догнал Зол, решил с ним не бороться и пропустил, однако Виктор ошибся и я его снова обошел. Его ошибка мне подала идею, что не так уж он и быстр и хотя бы с ним я могу побороться, когда он меня догнал снова - я не стал его пропускать, однако затяжной левый поворот перед последней шиканой испортил все. Задев поребрик задней осью, машина сразу потеряла управление и на большой скорости я врезался в стену. Учитывая опыт Road America я не стал нажимать на ESC, хотя после удара машина вообще не управлялась, заехал на пит - починился, даже покурить успел во время пит-стопа, успокоился и с отставанием на круг выехал на трассу.
В дальнейшем - куча ошибок, плохая управляемость и невысокая максимальная скорость машины привела к тому, что я отставал на три круга, а Йорк - шел позади, только в случае обгона меня им, я бы отставал от него на круг. Т.е. у меня вообще не было шансов на борьбу с предпоследним местом.
В целом опыт, полученный на Сузуке, надеюсь мне поможет, ибо я впервые на такой раздолбанной машине провел почти полтора часа.
Ну и 29 кругов хард выдержал, под конец один квадратик на всех шинах оставался.
удивило, что Валдас проигнорировал наказание, у нас они вроде бы обязательны для исполнения

Квалифицировавшись на 11 месте, в гонке я стартовал неплохо, однако очередная ошибка - и меня разворачивает, пропускаю всех и возвращаюсь на трассу последним. Понял, что дела мои плохи и ринулся догонять пелотон.
Я был намного быстрее Йорка, однако каждый раз, после его обгона - я где-то спинился и он меня обгонял снова. Потом меня догнал Зол, решил с ним не бороться и пропустил, однако Виктор ошибся и я его снова обошел. Его ошибка мне подала идею, что не так уж он и быстр и хотя бы с ним я могу побороться, когда он меня догнал снова - я не стал его пропускать, однако затяжной левый поворот перед последней шиканой испортил все. Задев поребрик задней осью, машина сразу потеряла управление и на большой скорости я врезался в стену. Учитывая опыт Road America я не стал нажимать на ESC, хотя после удара машина вообще не управлялась, заехал на пит - починился, даже покурить успел во время пит-стопа, успокоился и с отставанием на круг выехал на трассу.
В дальнейшем - куча ошибок, плохая управляемость и невысокая максимальная скорость машины привела к тому, что я отставал на три круга, а Йорк - шел позади, только в случае обгона меня им, я бы отставал от него на круг. Т.е. у меня вообще не было шансов на борьбу с предпоследним местом.
В целом опыт, полученный на Сузуке, надеюсь мне поможет, ибо я впервые на такой раздолбанной машине провел почти полтора часа.
Ну и 29 кругов хард выдержал, под конец один квадратик на всех шинах оставался.


![[Image: beta_sign_1.png]](http://warthunder.ru/upload/image/community/signatures/beta_sign_1.png)
![[Image: driver-67.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-67.jpg)