Hendrick Wrote:L42 #5 (60+10=70ШБ) резко замедляется на рестарте, вовлечены 4 автомобиля (#2, 10, 18, 30)
- Куда опять смотрит судья я не понимаю. №8 двигался не в своем ряду. Из за чего номеру 20 говорили пропустить №8. Но №8 продолжал сбавлять газ. В момент взмаха зелёного флага, №20 пытался до последнего пропустить №8. Но позади идущие пилоты не знали о том что происходит спереди. И как все адекватные пилоты, позади идущие №20 нажали газ, по взмаху зелёного флага. №5 не ожидая что №20 не будет жать газ в пол, и слегка толкнул его. После чего №24 также жмет газ в пол и бьет №5 который уперся в №20, который в свою очередь ждал №8. После чего начинается цепная реакция.
Считаю что полностью вина №8 который не занял свою позицию на рестарте. Из за чего №20 был вынужден не разгонятся на рестарте !
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».