Borisoff Wrote:40 ШБ за столкновение на пит-лейне. Это по вашему правильно?
В этой же гонке, невнимательный рейсер развернувший меня во время гонки, из-за чего я потерял позиции, стёр покрышки, был вынужден заехать на пит-стоп - получил 10 ШБ. В этой же гонки, я будучи выбитым с первой позиции, разумно посчитал, что мой соперник, сделал это по неопытности и достоин прощения, раз ни кто кроме меня не пострадал.
Я задаюсь вопросом, что заставило судью давшему мне 40 ШБ поступить именно так. Что он хочет доказать, показать, сделать примером для остальных?
Я берусь доказать и уже сделал это в судейской комнате, что в подобных столкновениях на пит-лейне виновным впереди едущий быть не может. Первостепенной задачей рейсеров на пит-лейне является безопасное проведение процедуры смены колёс, дозаправки и ремонта. В Северной Каролине на пит-лейне одна полоса, как для заезда, так и выезда с пит-уолла. Там практически нет возможности двигаться параллельно. Те кто вознамеривается свернуть к механикам практически не имеют возможности освободить проезд. Там слишком узко для этого. Остаётся только одно - спокойно двигаться, не толкаться, не пытаться обогнать, слева или справа и сворачивать к механикам.
Хочу обратить внимание судей, на мой взгляд, я не нарушил ни одной строки в пункте 5.10.
Если на их взгляд, я всё же нарушил пункт 5.10 прошу указать конкретно какое именно правило я нарушил.
Можно вопрос от новичка лиги? Вы наскар смотрите?
Если нет, то я могу вам подсказать. При движении по питлейну, машины едут в крайнем правому ряду. Для заезда в свой пит, машина перестраивается в средний ряд, в этом среднем ряду машина начинает сбрасывать скорость. Вы сбросили скорость в правом ряду. Если это происходит в реале, механикам приходится сильно потрудиться, чтобы машина была в порядке. На данном треке средний ряд есть.