Я бы сказал самый удачливый парень в этой гонке, несмотря на некоторые проблемы. Не знаю, мне кажется, что все могут проехать гонку без единого инцидента. Но просто еще не хватает понимания что происходит на трассе и что может случится. Я всегда стараюсь не находится прямо позади соперника, чтобы у меня был шанс на маневр. Я никогда до поворота не думаю как я буду заходить в него. Я же не могу знать как это сделает соперник. Самое главное - надо привыкнуть комфортно чувствовать себя в любом месте на трассе. И очень важно смотреть что происходит впереди. Я например смотрю по списку F2 - там заранее видно что на трассе кто то остановился.
О моей гонке.
Старт (с поула) был для меня более менее нормальным - чуть занесло меня в сторону стены. Сервер сразу же выкинул опасного соперника - nascardude (Sorry). Позади довольно долго держался Иван (№80) и скорости наши отличались немного. Потом видимо случился косяк сервера и на 2-ю позицию вышел eR. Не буду в мелочах вспоминать всего что было на треке (все и не вспомнишь). Но борьба с eR получилась хорошей. Видно что он тоже работал с резиной и к первому питстопу нас разделяло примерно 2,5 секунд (правда я потерял время уходя несколько раз от завалов). После питстопа я лидировал с отрывом примерно в 9 сек. Но опять из-за круговых мое преимущество уменьшалось. На последний питстоп я заехал позже #229 но при выезде понял что горючего не хватит до финиша (примерно -10 кругов). Стал экономить горючее (это очень сложно при расходе х2) - "отдал" eR'у примерно 8 секунд и 1-ю позицию, но в итоге это окупилось. Закончил гонку с горючим еще на 1 круг!
О моей гонке.
Старт (с поула) был для меня более менее нормальным - чуть занесло меня в сторону стены. Сервер сразу же выкинул опасного соперника - nascardude (Sorry). Позади довольно долго держался Иван (№80) и скорости наши отличались немного. Потом видимо случился косяк сервера и на 2-ю позицию вышел eR. Не буду в мелочах вспоминать всего что было на треке (все и не вспомнишь). Но борьба с eR получилась хорошей. Видно что он тоже работал с резиной и к первому питстопу нас разделяло примерно 2,5 секунд (правда я потерял время уходя несколько раз от завалов). После питстопа я лидировал с отрывом примерно в 9 сек. Но опять из-за круговых мое преимущество уменьшалось. На последний питстоп я заехал позже #229 но при выезде понял что горючего не хватит до финиша (примерно -10 кругов). Стал экономить горючее (это очень сложно при расходе х2) - "отдал" eR'у примерно 8 секунд и 1-ю позицию, но в итоге это окупилось. Закончил гонку с горючим еще на 1 круг!