Гайд по настройкам

[Krematorium]

Блин, Костя. Я конечно совсем не автомобилист, но...
Вывешивание внешнего колеса..? Хм. Каким образом? Если вдруг всё-же внутреннее. Заднее же вывешивает, не? Дифф на пассивной оси? Или таки не вывешивание, но частичная разгрузка переднего внутреннего? Тут понятнее, но зачем высокие значения блокировки, если оно при этом совсем не поворачивает? Или я продолжаю злостно тупить?

Выдохнул, когда поворачиваешь на право , у тебя правое колесо теряет сцепление с дорогой. Диф перекидывает на него мощность. И дифом ты регулируешь передачу мощности. Если диф стандарт или низкий, то вся мощность уйдет на то колесо что легче крутится, если ты зажмешь диф, то у тебя передача момента будет более равномерная, т.е. два колеса будут крутиться.
Дифф как раз на основной оси, он не дает порвать ее.

Лучше в аську выйди, я те лучше расскажу