Гайд по настройкам

[Stason4eG]

Поуэры, коасты, прелоады... А может кто посоветовать общие "правила" настройки авто на тестах? Что в каком порядке ковыряете, например.
Я вот кроме как таблицами с ньюлинка, больше ничем не руководствуюсь и ничего, в общем-то, в теории не знаю.
Первым делом подкручиваю крылья посильнее, чтоб на первых парах не спиниться (постепенно понижаю до терпимых значений по ходу тестов), далее давление в шинах фиксим, "чтоб шины равномерно грелись", а потом по сетап матрикс всё подряд и получается бяка неповоротливая, но при этом вечно спинящаяся какаша.

Я как делаю... Все настраиваю довольно мягко - чуть жестче самого мягкого. Бампы и ребаунды в середину примерно...
Делю на 2 случая:
- Мотор у машины спереди - зад делаю чуууточку жестче переда, чтоб поворачивало
- Мотор у машины сзади или посередине. Делаю зад мягче, перед жестче, чтоб от избытка избавиться.
Особо не извращаясь. Ну а дифф - по ситуации, но как правило коаст ниже среднего, чтоб машина заходила в поворот. Если уж срывает - тогда жестче. Пауер - в зависимости от машины. на Альпине езжу с 35-40...Хотя в Турции ставил 70, чтоб постабильнее 3й сектор был

В Ф1, конечно, настройки более тонкие, поэтому я в Ф1 и не езжу ))

Вот вроде и все. Выехал, например, в Турции - хоба, в Т2 сразу жопу срывает... Делаю задний АРБ меньше и/или заднее крыло больше. Если сет получился норм - прикатываюсь, выжимаю все, что можно, а после этого пытаюсь подкрутить, но ОГРОМНОГО выигрыша все равно не будет...

Подвеску делать оочень жесткой еще ни разу не доводилось. Только на самых ебанутых машинах, где по-другому никак.