KKS
На самом деле здесь всего 2 варианта:
1. Признать что гонщик может тормозить там где ему удобно, и во всех подобных инцидентах обвинять обгоняющих. Для быстрого гонщика не составит труда за пару поворотов показаться в зеркалах, изучить поведение подопытного и легко его обойти. В большинстве таких случаев жертва сопротивление оказывать не будет, ибо толку нет, а беда может быть для всех.
2. Признать что такие калеки нам (вам) не нужны, ввести правило 103-105% перед каждой гонкой и гордо ездить вдесятером-пятером. Тогда этот вопрос исчезнет сам собой, но навряд ли это будет интереснее.
А вот желать ехать в гонке с 20-ю участниками и намекать 6-ти из них что они калеки, заставлять их напряжённо смотреть в зеркала, потеть и убираться на обочину при виде страшных скоростных гонщиков, оказавшихся по своей глупости или по воле регламента сзади - некрасиво и попахивает двойными стандартами. Т.е. для толпы вы нужны, но если мы едем - прочь с дороги. не годится такой подход
На самом деле здесь всего 2 варианта:
1. Признать что гонщик может тормозить там где ему удобно, и во всех подобных инцидентах обвинять обгоняющих. Для быстрого гонщика не составит труда за пару поворотов показаться в зеркалах, изучить поведение подопытного и легко его обойти. В большинстве таких случаев жертва сопротивление оказывать не будет, ибо толку нет, а беда может быть для всех.
2. Признать что такие калеки нам (вам) не нужны, ввести правило 103-105% перед каждой гонкой и гордо ездить вдесятером-пятером. Тогда этот вопрос исчезнет сам собой, но навряд ли это будет интереснее.
А вот желать ехать в гонке с 20-ю участниками и намекать 6-ти из них что они калеки, заставлять их напряжённо смотреть в зеркала, потеть и убираться на обочину при виде страшных скоростных гонщиков, оказавшихся по своей глупости или по воле регламента сзади - некрасиво и попахивает двойными стандартами. Т.е. для толпы вы нужны, но если мы едем - прочь с дороги. не годится такой подход