25.05.2012, 23:12
После кажого роуда появляется мысль, что пора поездить дорожный чемп на гнс
Сет перед гонкой накидал быстро, вкатился тоже, благо раньше на более длинной версии индуренс ездил, но уже в первом же заезде стало ясно, что все решит резина. Поскольку больше всего она жрется в последнем и первых двух поворотах, решил в гонке максимально снижать атаку в апексах, благо на выходах почти не сказывалось на скорости. Первые кругов 10 старался дополнительно ориентироваться по ребятам сзади, но они видимо тоже ориентировались по мне В итоге когда все поехали на пит решил остаться на трассе до конца бака и поатаковать на остатках резины, темп получался почти как в начале гонки, стало ясно что можно так не извращаться в поворотах, благо к тому же был запас в пару кругов по резине. Короче до пита все было вполне радужно
Во время питстопа выяснилось, что на замену стояли только левые покрышки, хотя я не помню, чтобы вообще Ф5 смотрел, засада После повторного посещения боксов отставал от кости уже на 40сек и даже от шедшего третьим Кана на полминуты... Куда то сразу ушла концентрация, не получалось сосредоточится, к тому же выехал позади большой группы круговых, понял что подиум уже не светит, доезжал отрезок на автопилоте, на очень нестабильном автопилоте, вылетал на каждом втором круге
После второго питстопа сильно пожалел об этом, когда обнаружил впереди себя Кана и Женю всего в десятке секунд, кинулся было атаковать, но видимо длительный расслабон не прошел даром, тут же ошибся в первом повороте и ловя машину стер себе переда на треть, с гонкой все стало ясно, так и дотошнил
Извинения №18, как то у нас постоянно нестыковки на трассе были, толи ты забил на Ф2, толи я так незаметно подъезжал
Сет перед гонкой накидал быстро, вкатился тоже, благо раньше на более длинной версии индуренс ездил, но уже в первом же заезде стало ясно, что все решит резина. Поскольку больше всего она жрется в последнем и первых двух поворотах, решил в гонке максимально снижать атаку в апексах, благо на выходах почти не сказывалось на скорости. Первые кругов 10 старался дополнительно ориентироваться по ребятам сзади, но они видимо тоже ориентировались по мне
В итоге когда все поехали на пит решил остаться на трассе до конца бака и поатаковать на остатках резины, темп получался почти как в начале гонки, стало ясно что можно так не извращаться в поворотах, благо к тому же был запас в пару кругов по резине. Короче до пита все было вполне радужноВо время питстопа выяснилось, что на замену стояли только левые покрышки, хотя я не помню, чтобы вообще Ф5 смотрел, засада
После повторного посещения боксов отставал от кости уже на 40сек и даже от шедшего третьим Кана на полминуты... Куда то сразу ушла концентрация, не получалось сосредоточится, к тому же выехал позади большой группы круговых, понял что подиум уже не светит, доезжал отрезок на автопилоте, на очень нестабильном автопилоте, вылетал на каждом втором кругеПосле второго питстопа сильно пожалел об этом, когда обнаружил впереди себя Кана и Женю всего в десятке секунд, кинулся было атаковать, но видимо длительный расслабон не прошел даром, тут же ошибся в первом повороте и ловя машину стер себе переда на треть, с гонкой все стало ясно, так и дотошнил
Извинения №18, как то у нас постоянно нестыковки на трассе были, толи ты забил на Ф2, толи я так незаметно подъезжал