Ща всё расскажу. И свои впечатления (юзал много рулей) и ощущения рейсеров которые юзали мой руль после своих:
Во первых - это диаметр баранки больше.
Во вторых. Педали намного удобнее, так как расположены как в реале + жёскость их разная. Легкий газ, упругое сцепление и тормоз сравним с реальным.
В третьих отдача намного качественне. Руль не имеет люфтов. Не болтаеться на торпеде, а очень жёстко посажен.
В четвётрых шифтер (переключалка) мне очень нравиться. Гоняю только с ней, хотя многие от неё отказываються в пользу подрулевых лепестков (Они у меня запрограмированны на просмотр налево-напрво). Шифтер так же имеет режим секветального переключения.
Реальный металл. Настояшая кожа. Чувствуеться что "ВЕЩЬ!!!".
Имеються во всех деталях резьба М6 для закремления. Я так закрепил педали чтоб не ездили. 3 дырки 3 болта в стол и всё.
Езжу с полностью отключенными хэлпами включая сцепление. При переключении "вниз" очень помогает.
Так же на гонки одеваю кеды и перчатки.
Во первых - это диаметр баранки больше.
Во вторых. Педали намного удобнее, так как расположены как в реале + жёскость их разная. Легкий газ, упругое сцепление и тормоз сравним с реальным.
В третьих отдача намного качественне. Руль не имеет люфтов. Не болтаеться на торпеде, а очень жёстко посажен.
В четвётрых шифтер (переключалка) мне очень нравиться. Гоняю только с ней, хотя многие от неё отказываються в пользу подрулевых лепестков (Они у меня запрограмированны на просмотр налево-напрво). Шифтер так же имеет режим секветального переключения.
Реальный металл. Настояшая кожа. Чувствуеться что "ВЕЩЬ!!!".
Имеються во всех деталях резьба М6 для закремления. Я так закрепил педали чтоб не ездили. 3 дырки 3 болта в стол и всё.
Езжу с полностью отключенными хэлпами включая сцепление. При переключении "вниз" очень помогает.
Так же на гонки одеваю кеды и перчатки.
И все получится.