VIII сезон (2011-2012гг.):Обсуждение

[TheDima48]

Немного подретушировал список нарушений (Руководствуясь принципами определенности, ясности, недвусмысленности). Рассмотрите, пожалуйста. Глубоко верю - хороший регламент, хорошие гонки. (Звездочкой отмечены измененные пункты)

Список штрафов и нарушений:

*1 - Участие с не заявленной раскраской или номером. (Убрано «без уважительных причин», т. к. «уважительность/неуважительность» возникает после разбора инцидента судьями – лишнее указание).

1 (за каждое сообщение) - Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с первого зелёного и вплоть до клетчатого флага) или квалификации.

6 - Мат в чате во время гонки (начиная с первого зелёного и вплоть до клетчатого флага) или квалификации. Сокращенные, завуалированные, матерные слова иностранного происхождения считаются матом.

*2 - создание аварийных ситуаций, а также помех гонщикам на практике, хэппи-аур и после финиша. («и» вместо «а также» - стилистическая ошибка исправлена)

2- Срыв старта (рестарта) гонки (обгон пейс-кара до старта или другие действия провоцирующие рестарт гонки).

3- Не соответствие занимаемой позиции (либо ряда) на старте либо рестарте.

1 - Фальстарт (разгон автомобиля до зелёного флага со скоростью выше скорости пейс-кара на 5 миль в час и более).

2 - (за каждую выигранную позицию) - не соблюдение правила NORBTL (см. п.5.8). Если это нарушение позволит вам выйти в лидеры гонки, а возможности вернуть позицию не представиться (конец гонки, например),то к данному штрафу плюсуется еще 10 штрафных очков, при этом победа(с нарушением NORBTL) не идет в дополнительные очки чейза (если вы туда попадаете).

1 - Несоблюдение лидирующей машиной скорости под ЖФ (п.5.8)

2 - Блокирование соперника при его атаке.

2 - Блокирование гонщиков на пит-лейн в следствие неверной парковки машины.

1 - Неправильный заезд (выезд) на пит-лейн.

2 - Обгон по апрону (см. п.5.9)

*2- Создание аварийной ситуации (выезд на апрон либо за пределы трассы, потеря управления (луз, спин), контакт с любыми объектами обстановки, контакт с машиной соперника, движение задним ходом или поперек трассы, выезд из-за пределов трассы, остановка в пределах гоночного полотна).

*2 - Действия спровоцировавшие потерю позиции(ий) и не подпадающие под «создание аварийной ситуации».

Вызов коушена:
1 - Вызов 1-го коушена
3 - Вызов 2-го коушена
5 - Вызов 3-го коушена
10 - Вызов каждого коушена, начиная с 4-го.

*3 – Действия (создание аварийной ситуации, далее – САС), повлекшие легкую аварию с другим участником гонки (см. отчет RA).

*5 – Действия (САС), повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (см.отчет RA).

*7 – Действия (САС), повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (см.отчет RA).

*7 – Действия (САС), повлекшие аварию с двумя участниками гонки.

*10 – Действия (САС), повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки.

Действия, приравненные к читерству:
1 - за первое нарушение
2 - за второе нарушение
3 - за каждое нарушение, начиная с третьего.
Если ваше одно действие или инцидент попадает сразу под несколько штрафов, то судьями выбирается один штраф наиболее невыгодный для вас.

Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга.
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов).
+1 - за любой инцидент, вызванный круговым гонщиком, за исключением "прямой борьбы" за позицию с другим круговым гонщиком.

Градация повреждений:

Степень повреждений определяется по наличию повреждений на машине участника инцидента (по RA-отчёту).

Лёгкие повреждения: bodywork (minor, medium, slightly worse)
Повреждения средней тяжести: bodywork (severe), engine problem, любые проблемы с oil leak, coolant leak, suspension и прочим
Тяжёлые повреждения: engine problem (severe, exploded)

Учтите, что машина уже имеющая повреждения будет ломаться намного быстрее, к финишу гонки с виду лёгкая авария может
спровоцировать сход.

Вообщем - то я согласен