New Year's Enduro at Le-Mans 2013 (05.01.2013)

[Pandamasque]

Всем привет. В любом случае постараюсь поехать, но хотел бы высказать такие предложения:
1. вернуть традиционную длительность 2.4 часа.
2. ограничить выбор машин несколькими классами. Подробнее...
В моде есть машины 50-х (мало), 60-х и 70х. Между 70-ми и остальными просто таки пропасть по скорости в поворотах из-за революционных изменений в технологии шин тех времен, не самые быстрые машины 70-х будут спотыкаться даже о быстрейшие прототипы 60-х! Имхо, надо хотя бы выбрать между '50-'60 (классы с буквой А) и '70 (классы с буквой B).

Я бы предложил оставить следующие классы, самые подходящие для Ле Ман (из '60-х): GTTC A3, Proto A1, Proto A2. Можно еще добавить GTTC A4, но лучше без поздних ТранзАм-овских масл-каров, которые по шинам где-то на грани между '60-ми и '70-ми.

GTTC A3:
Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe '65 (C2)
Chevrolet Corvette Sting Ray Roadster '65 (C2)
Ferrari 250 GTO '63
Ferrari 330 GTO '63
Ferrari 275 GTB/4 '66
Ford Falcon Sprint '63-'65
Ford Mustang '65
Shelby Mustang '66
Jaguar E-Type Coupe '65
Jaguar E-Type Lightweight '65
Mercedes Benz 300SLR 'Uhlenhaut' '56
Shelby Cobra 289 '64
TVR Griffith 400 '65

GTTC A4:
Shelby Cobra 427 '65
Shelby Cobra 427 LM '65
Shelby Cobra Daytona Coupe '65

Proto A1:
Maserati Tipo 60 '59
Maserati Tipo 61 '60
Mercedes 300SLR '55
Porsche 904/4 GTS '64
Porsche 904/6 GTS '64
Porsche 904/8 GTS '65
Porsche 906 '66

Proto A2:
Ferrari 412P '67
Ferrari 330 P3 '66
Ferrari 330 P3/4 '67
Ferrari P330 P4 '67
Ford GT40 '64-'69 (примерно 100500 разных версий))

И разнообразно, и побороться можно.

Конечно версия VLM '77 будет более подходящей, но с другой стороны вариант VLM '91-'96 поможет "притормозить" читмобили, которые бы выигрывали за счет максималки.

Как только будет известна дата и какие-то детали, создам тему у нас на форуме, чтоб собрать больше народа, если WRI не против.