03.03.2013, 18:39
(This post was last modified: 17.03.2013, 09:43 by Piston Series Director.)
Апелляция.
В данном эпизоде при просмотре серверного повтора видно, что я проходил поворот со скоростью около 80 миль/час. При этом #01 двигался со скоростью около 70 миль/час (из-за собственной ошибки несколькими секундами ранее он потерял скорость, но вернулся на гоночную траекторию с заведомо низкой скоростью). Непосредственно перед столкновением #01 ещё сбросил скорость - до величины порядка 65 миль/час, находясь при этом на разгонной части траектории. Очевидно, что я не мог ожидать, что кто-то будет тормозить вместо разгона. Полагаю, что торможение #01 связано с планируемым им заездом в боксы - больше там тормозить незачем.
Таким образом, считаю, что наложенный на меня штраф несправедлив, так как к столкновению, по моему мнению, привели действия #01, а именно - заезд на пит-лейн без подачи соответствующего сигнала в чат (пункт 5.10 Регламента INL). Если бы такой сигнал был подан, я успел бы заранее "распустить" траекторию и инцидента бы не произошло.
Отказано.
doc Yezde Wrote:1) INL PISTON CUP X :: ROUND 6 Мексика
2) #01
3) #90
4) L13
5) Разворачивает перед выходом на стартовую прямую
6)3ШО за приченение лёгкой аварии
Разобрано
Piston Series Director Wrote:L13 №90 (2 очка) догоняет №01
В данном эпизоде при просмотре серверного повтора видно, что я проходил поворот со скоростью около 80 миль/час. При этом #01 двигался со скоростью около 70 миль/час (из-за собственной ошибки несколькими секундами ранее он потерял скорость, но вернулся на гоночную траекторию с заведомо низкой скоростью). Непосредственно перед столкновением #01 ещё сбросил скорость - до величины порядка 65 миль/час, находясь при этом на разгонной части траектории. Очевидно, что я не мог ожидать, что кто-то будет тормозить вместо разгона. Полагаю, что торможение #01 связано с планируемым им заездом в боксы - больше там тормозить незачем.
Таким образом, считаю, что наложенный на меня штраф несправедлив, так как к столкновению, по моему мнению, привели действия #01, а именно - заезд на пит-лейн без подачи соответствующего сигнала в чат (пункт 5.10 Регламента INL). Если бы такой сигнал был подан, я успел бы заранее "распустить" траекторию и инцидента бы не произошло.
Отказано.