29.09.2007, 08:26
Я думаю это только потому что машина "экстремально" настроена на квалу. В принципе на сессию квалификации не такой уж богатый выбор в настройках, так как вносить какие то глобальные изменения после квалификации запрещается правилами. Очень важная деталь настройки в квалификации - tape (лента которой заклеивают радиатор машины, чтобы достичь максимальной прижимной силы). В большинстве случаев гонщик отказывается от второго круга по причине перегрева. Так как если он убьет движек, то автоматически на старте его отправят в конец пелетона за смену двигателя или его ремонт.
Чем выше температура воздуха во время квалификации, тем больше таких вот гонщиков с одним быстрейшим кругом. Бывали случаи, когда почти все проезжали только по одному кругу.
Чем выше температура воздуха во время квалификации, тем больше таких вот гонщиков с одним быстрейшим кругом. Бывали случаи, когда почти все проезжали только по одному кругу.