30.09.2014, 16:48
Maks_97Ua Wrote:В своё время очень помог этот туториал по настройке машины
http://www.rlib.net/tuning/setup-matrix.htm#Toe_In
Главное понять, почувствовать что на что влияет, как лучше, как хуже, и дальше уже под себя настраивать. Дело это не сложное, взял вот выехал на трек на дефолте, проехался пару-тройку кругов, дальше лезешь в сетап. Меняешь крылья, выезжаешь - если результат лучше, значит лезешь дальше колупаешься в настройках, и так, пока не найдёшь своего предела.
Если научишься настраивать, то дальше будет еще проще, и не надо будет столько времени тратить на создание нового сетапа.
Макс верно говорит - главное - это ощущения.
Как по мне - в основном, большинство настроек делятся на "перед" и "зад" - это если так грубо и примитивно и баланс этих настроек.
Мне как-то помогло (чтобы хоть как-то развить эти ощущения) - особенно по подвеске - все на минимальные значения. Едешь пару кругов. Опять в сетуп - какое-нить 1 значение, например, передние пружины (только Springs) - на максимум. И снова поехал - пытаешь почувствовать разницу. Так значение за значением - чтобы понять, какая бадяжка на что влияет. Описание, которое Макс выложил данную задачу облегчает, т.к. понятнее становится, чего вообще от тех или иных изменений ждать.
Но реализовать в скорость настройки не всегда и не каждому удается
Хотя в целом скорость и комфорт езды повысить можно
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"