28.04.2015, 15:58
А можно я свои пять копеек вставлю? 
Попробуй удлинить коробку, чтобы на прямой была максимальная мощность, т.е. не до 10 тысяч к примеру на капри RS 3100 топить, а до 8700-8900 (вроде). Обороты вообще лучше держать строго в пределах крутящего момента и макс. мощности. Для каждой машины они прописаны в описании при выборе. И конечно, каблук-носок на понижениях и только тогда, когда обороты упали до крутящего момента хотя б. Ни при каких условиях обороты не должны достигать максимума на протяжении всего круга. Сейчас с немцами в лиге катаюсь, там у них 100% дамаг. За практику прошлую два мотора спалил чисто неверным переключением. Пусть машины и выносливые, но одно движение может все перечеркнуть. А если регулярно переключать на сбросе слишком рано, то ясен пень, что двиг сгорит достаточно скоро.
Попробуй удлинить коробку, чтобы на прямой была максимальная мощность, т.е. не до 10 тысяч к примеру на капри RS 3100 топить, а до 8700-8900 (вроде). Обороты вообще лучше держать строго в пределах крутящего момента и макс. мощности. Для каждой машины они прописаны в описании при выборе. И конечно, каблук-носок на понижениях и только тогда, когда обороты упали до крутящего момента хотя б. Ни при каких условиях обороты не должны достигать максимума на протяжении всего круга. Сейчас с немцами в лиге катаюсь, там у них 100% дамаг. За практику прошлую два мотора спалил чисто неверным переключением. Пусть машины и выносливые, но одно движение может все перечеркнуть. А если регулярно переключать на сбросе слишком рано, то ясен пень, что двиг сгорит достаточно скоро.