Я был сильно занят в последние дни, поэтому не было времени посидеть за реплеем.
Так вот, в ходе разбирательства было установлено...
1) Мнением трёх человек (недалёких от автоспорта) столкновение в начале второго круга гонки - это не более, чем гоночный инцидент. Однако я пересмотрел реплей ещё раз и увидел, что Норми отпустил газ перед первым поворотом намного раньше обычного - на 200-метровой отметки. При этом, на всех последующих поворотах Норми тормозит много позже - у 100-метровой отметки. Соответственно, Алексей не мог избежать столкновения и не виноват в нём, ни в коей мере.
2) Учитывая показания Алексея о его настройках и реплей гонки, я склонен согласиться с тем, что его машина была в большей степени настроена на скорость на прямых. Это отразилось на том, что он ехал в поворотах медленнее Норми. Очевидно, это явилось причиной второго столкновения, произошедшего в начале 5-го круга. Я перепроверил: когда Норми входил во второй поворот и ударился в Алексея - это было причиной более низкой скорости Алексея. Сам же Норми проходил поворот на той же скорости, что и всегда - 100 км/ч. Соответственно, данное столкновения тоже пока считаю гоночным инцидентом. Однако со стороны данный контакт выглядит умышленным, да и никто не тянул за язык Норми, когда он говорил об "обмене любезностями".
3) В ходе просмотра реплея я заметил срезку у Алексея в последней серии поворотов на 5-м круге гонки. Ничего не могу поделать - пункт 6.1.2 вполне однозначен - +60 секунд ко времени гонки.
4) Контакты во 2-м и 3-м поворотах 6-го круга всё окончательно ставят на свои места. Норми должен был уже понять, что Алексей проезжает 2-й поворот медленнее, чем соперник. Но это не остановило Норми от того, чтобы вновь войти во второй поворот на 100 км/ч и, таким образом, уткнуться Алексею в заднюю часть машины. Из за этого Алексея потянуло влево, он приложился о стену, потерял скорость, после чего его потянуло вправо под рикошет более быстро идущему Норми. Случился новый удар в 3-м повороте, в результате которого Алексея развернуло. Такая ситуация возникла по вине Норми - лично мне это совершенно ясно. Косвенно это подтверждается настроением Норми относительно его недовольства по поводу произошедшего на 2-м круге. К слову, как уже выяснилось, инцидент на 2-м круге произошёл отнюдь не по вине Алексея.
Теперь о наказаниях. Я не уверен в том, что чемпионату пойдут на пользу наказания двум третям финишировавших с первого же этапа. Поэтому я решил зафиксировать результаты этапа, ограничившись отложенными на один этап наказаниями. Это значит, что если в Себринге по вине Норми кто-то снова улетит с трассы и ударит машину, то это закончится однозначной двойной дисквалификацией на Себринг и Брендс-Хэтч. В то же время, если Алексей срежет часть дистанции в Себринге, то к своему финишному времени он получит не минутную прибавку, а двухминутную.
Если у кого-то есть возражения по поводу моих решений, можете подать апелляцию согласно пункту 6.2.3. Однако я достаточно твёрд в своих намерениях и может случиться так, что после апелляции поступлю строго в рамках правил, то есть заменю отложенные наказания на немедленные. Тогда на финише окажется лишь две машины, что вряд ли пойдёт на пользу чемпионату. Но это уже моё личное мнение. Вы же можете поступать так, как считаете нужным.
Так вот, в ходе разбирательства было установлено...
1) Мнением трёх человек (недалёких от автоспорта) столкновение в начале второго круга гонки - это не более, чем гоночный инцидент. Однако я пересмотрел реплей ещё раз и увидел, что Норми отпустил газ перед первым поворотом намного раньше обычного - на 200-метровой отметки. При этом, на всех последующих поворотах Норми тормозит много позже - у 100-метровой отметки. Соответственно, Алексей не мог избежать столкновения и не виноват в нём, ни в коей мере.
2) Учитывая показания Алексея о его настройках и реплей гонки, я склонен согласиться с тем, что его машина была в большей степени настроена на скорость на прямых. Это отразилось на том, что он ехал в поворотах медленнее Норми. Очевидно, это явилось причиной второго столкновения, произошедшего в начале 5-го круга. Я перепроверил: когда Норми входил во второй поворот и ударился в Алексея - это было причиной более низкой скорости Алексея. Сам же Норми проходил поворот на той же скорости, что и всегда - 100 км/ч. Соответственно, данное столкновения тоже пока считаю гоночным инцидентом. Однако со стороны данный контакт выглядит умышленным, да и никто не тянул за язык Норми, когда он говорил об "обмене любезностями".
3) В ходе просмотра реплея я заметил срезку у Алексея в последней серии поворотов на 5-м круге гонки. Ничего не могу поделать - пункт 6.1.2 вполне однозначен - +60 секунд ко времени гонки.
4) Контакты во 2-м и 3-м поворотах 6-го круга всё окончательно ставят на свои места. Норми должен был уже понять, что Алексей проезжает 2-й поворот медленнее, чем соперник. Но это не остановило Норми от того, чтобы вновь войти во второй поворот на 100 км/ч и, таким образом, уткнуться Алексею в заднюю часть машины. Из за этого Алексея потянуло влево, он приложился о стену, потерял скорость, после чего его потянуло вправо под рикошет более быстро идущему Норми. Случился новый удар в 3-м повороте, в результате которого Алексея развернуло. Такая ситуация возникла по вине Норми - лично мне это совершенно ясно. Косвенно это подтверждается настроением Норми относительно его недовольства по поводу произошедшего на 2-м круге. К слову, как уже выяснилось, инцидент на 2-м круге произошёл отнюдь не по вине Алексея.
Теперь о наказаниях. Я не уверен в том, что чемпионату пойдут на пользу наказания двум третям финишировавших с первого же этапа. Поэтому я решил зафиксировать результаты этапа, ограничившись отложенными на один этап наказаниями. Это значит, что если в Себринге по вине Норми кто-то снова улетит с трассы и ударит машину, то это закончится однозначной двойной дисквалификацией на Себринг и Брендс-Хэтч. В то же время, если Алексей срежет часть дистанции в Себринге, то к своему финишному времени он получит не минутную прибавку, а двухминутную.
Если у кого-то есть возражения по поводу моих решений, можете подать апелляцию согласно пункту 6.2.3. Однако я достаточно твёрд в своих намерениях и может случиться так, что после апелляции поступлю строго в рамках правил, то есть заменю отложенные наказания на немедленные. Тогда на финише окажется лишь две машины, что вряд ли пойдёт на пользу чемпионату. Но это уже моё личное мнение. Вы же можете поступать так, как считаете нужным.