25.10.2007, 20:18
Нашёл на буржуйском форуме ответы по поводу Spun Off (не понятный вылет гонщиков).
Если вы в гонке ставите ползунок шин влево, вы уменьшаете износ шин, но их температура увеличивается, если вы позволяете гонщико ехать много кругов с очень высокой температурой - это увеличивает шансы на вылет. Увеличение давления шин уменьшит износ шин и уменьшит риск вылета при высокой температуре. То есть, если ваш гонщик считает давление шин идеальным, поднимаите его выше.
Если ваш гонщик вылетает сразу на старте, ещё до того, как вы коснулись ползунка шин, заходите в сет и уменьшайте давление.
Также гонщики могут вылетать по следующим причинам: неверная настройка антикрыльев; насколько сильно гонщик выжимает все соки из машины и как долго.
Если вы в гонке ставите ползунок шин влево, вы уменьшаете износ шин, но их температура увеличивается, если вы позволяете гонщико ехать много кругов с очень высокой температурой - это увеличивает шансы на вылет. Увеличение давления шин уменьшит износ шин и уменьшит риск вылета при высокой температуре. То есть, если ваш гонщик считает давление шин идеальным, поднимаите его выше.
Если ваш гонщик вылетает сразу на старте, ещё до того, как вы коснулись ползунка шин, заходите в сет и уменьшайте давление.
Также гонщики могут вылетать по следующим причинам: неверная настройка антикрыльев; насколько сильно гонщик выжимает все соки из машины и как долго.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI