20.11.2007, 23:01
Forza Wrote:спасибо господа тиммейт и тимчиф, порадовали... поехалиТиммейт и тимчиф заканчиваются с взмахом зелёного флага и уж подавно отсутствуют когда рассматриваются инциденты.
Quote:касание углом моим правым передним крылом, которое можно избежать чуть уйдя повыше а не блокируя (как бы сказал мэд), машину идущую не в одном круге с тобой.Идя не в одном круге в меньшую сторону стоит быть тем более осторожным при атаках в Бристоле.
Quote:до траектории я даже и не доехал, а вот на зону трассы заехал, но выражаясь твоими словами "впереди авария, её хорошо видно, все замедляются, 4 разгоняется и бъёт меня в зад" и не надо гооврить что тут я еду назад, я сдвинулся на чуть-чутьи этого хватило. Тик уже проехал наполовину мимо и ты начал двигаться.
Quote:посомтрел бы я как ты из такого положения выехал. сдав назад я потом даже еле смог развернуть машину. сцепление тут не поможет, т.к. машине надо было все равно сдвигаться вперед.После питов и не под таким углом поворачивают. Без проблем.
Quote:ее тебе хорошо видно, я увидел ее справа и пошел внутрь. я так же убирал ногу с газа как и всеМало газ убирать - тормозить ещё надо.
Quote:добавил тока как увидел машину справа и пошел слева от тебя, но ты сам тоже туда поехал и тут я начал тормозить и задел тебя.Не надо дурачка включать и бабушку лохматить (как говорит мадлопт) - ты просто хотел завал проскочить и не смог.
Quote:так а теперь касаемо циферок: 20*3=80 это кого так в школе учили считать?Вот тут ты прав без вопросов.
Quote:а вот второй это вобще-то был контакт с 99, про него чуть выше все сказано. причем это был т1. какие тогда 2 шб?Не было там никакого контакта.