22.11.2006, 01:01
Quote:Даже начинающие болельщики знают, что самое главное на овалах это найти настройки, причём настройки под конкретного гонщика, под его стиль управления.
Есть гонщики со своим специфичным стилем, на машинах которых никто крем них не может ездить, а есть гонщики натраивающие машину "как положено". Так что даже эта фраза не совсем корректна. То что настройки важны на овалах с этим никто не спорит.
Quote:Первичность настроек подтверждает хотя бы тот факт, что на скоростных треках часто побеждает машина с не самым мощным движком (см. доступные результаты послегоночных проверок).
Мощность движка ещё далеко не всё.
Quote:Кенсет выступает в одной из лучших команд, у Рауша одни из лучших машин в этом спорте.
Понятие лучшая машина складывается из нескольких компонентов. И даже потенциально лучшая машина может не быть такой по причине человеческого фактора как гонщика так и команды. Так же известно, что топ команды НАСКАР строят машину для каждой конкретной гонки, т.е. закладывают базовые настройки. Машины не могут получатся идентичными, иначе это теряло бы смысл. Теперь идём и читаем мой преыдущий пост.
Quote:Так, что если Кенсет сливает в какой-то гонке, то 99%, что это чисто проблемы Кенсета тем более после гонки никаких жалоб на неполадки в машине с его стороны замечено не было.[quote]
А неполадок могло и не быть, просто машины не могла ехать так быстро как машины соперников, как бы Кенсетт не старался.
[quote]Тут в параллельной теме книжку переводят, "НАСКАР для чайников" называется. Сходи почитай, может поймёшь чего.
нет это тебе неадо идти и читать...