все как было из кабины 113.
После того как вчера на тестах финишировал только я один, остальных или выкинуло или вышли или убились, я готовился к мясу, самому обычному мясу, которое у нас бывает, когда люди не готовятся!!!
После черного провала в результатах, я решил вернуться к старой тактике, которую применял в самом начале чемпионата, и как оказалось не зря.
Во-первых, я отключил всякие Ф1 Ф2, иногда включал посмотреть топливо, покрышки, и под конец гонки только начал смотреть, кто я и где.
Во-вторых, старт я проиграл, проиграл специально, потому что некуда лететь, обезопасил себя по максимуму, стартовал с внешней 6-й позиции, Фрэнк в повороте вынудил прижаться чуть ли не к стене, в это время в зеркалах закрутились машинки , поэтому я без риска, опять таки спокойно сбросил газ и пристроился вслед за Фрэнком. первая задача выполнена, безопасный старт. Далее благодаря авариям впереди и лагу у №142 вышел на первое место, пока не догнал гоп компанию и с помощью №44, который прекрасно вырулил поперек, пошел в разнос собирая стенки, меня вынесло задом прям на Т1, где меня черканул №23 (спасибо что не убил )), потом на каком-то круге озверевший №142 вылетает от стены и сносит меня, в общем много чего еще было, вкратце, оказался я на 2-й позиции, сзади догонял №74, ну пропустил я его, скорость у меня была уже не та, тачка побита, короче, опять осторожность мне помогла, 2-го №74 помоему снес №86, хотя могу ошибаться и я опять вернул себе 2-ю позицию. Хотя после он уже будучи круговым меня таки снес.
Выводов можно сделать несколько:
1. Осторожность не приносит вреда
2. Везение тоже не маловажно
3. 2-е место тоже не плохо, хуже первого, но лучше 9-го, которое было в Дарлингтоне.
4. Ходите на тесты, хотя бы постарайтесь, ну хотя б прийти, стартовать, проехать в толпе кругов 5, а то многие без практики не знают где обгонять.
5. Фрэнк, ты там корил, что не все тебя сразу обгоняли, тут ты ошибаешься, обгонять кругового одним махом не подготовившись - неоправданный риск. Лучше потерять пару секунд, но не улететь в забор. хотя тебя сегодня я не боялся, также хорошо пропускали №64, №37, №23, №12 иногда
, №13 (хотя часто видел его на обочине ), больше всех я боялся №86, как огня, на моих глазах он не раз был на травке в компании обычно с одним или двумя товарищами
в принципе если забыть все неприятное, что было, то второе место меня устраивает, еще №99, поздравляю, помню как пропустил тебя, но глупо было блокировать машину из-за того чтоб еще круг побыть лидером, мне мешали быстро ехать повреждения, вот и уступил, поздравляю, отличная победа!
После того как вчера на тестах финишировал только я один, остальных или выкинуло или вышли или убились, я готовился к мясу, самому обычному мясу, которое у нас бывает, когда люди не готовятся!!!
После черного провала в результатах, я решил вернуться к старой тактике, которую применял в самом начале чемпионата, и как оказалось не зря.
Во-первых, я отключил всякие Ф1 Ф2, иногда включал посмотреть топливо, покрышки, и под конец гонки только начал смотреть, кто я и где.
Во-вторых, старт я проиграл, проиграл специально, потому что некуда лететь, обезопасил себя по максимуму, стартовал с внешней 6-й позиции, Фрэнк в повороте вынудил прижаться чуть ли не к стене, в это время в зеркалах закрутились машинки , поэтому я без риска, опять таки спокойно сбросил газ и пристроился вслед за Фрэнком. первая задача выполнена, безопасный старт. Далее благодаря авариям впереди и лагу у №142 вышел на первое место, пока не догнал гоп компанию и с помощью №44, который прекрасно вырулил поперек, пошел в разнос собирая стенки, меня вынесло задом прям на Т1, где меня черканул №23 (спасибо что не убил )), потом на каком-то круге озверевший №142 вылетает от стены и сносит меня, в общем много чего еще было, вкратце, оказался я на 2-й позиции, сзади догонял №74, ну пропустил я его, скорость у меня была уже не та, тачка побита, короче, опять осторожность мне помогла, 2-го №74 помоему снес №86, хотя могу ошибаться и я опять вернул себе 2-ю позицию. Хотя после он уже будучи круговым меня таки снес.
Выводов можно сделать несколько:
1. Осторожность не приносит вреда
2. Везение тоже не маловажно
3. 2-е место тоже не плохо, хуже первого, но лучше 9-го, которое было в Дарлингтоне.
4. Ходите на тесты, хотя бы постарайтесь, ну хотя б прийти, стартовать, проехать в толпе кругов 5, а то многие без практики не знают где обгонять.
5. Фрэнк, ты там корил, что не все тебя сразу обгоняли, тут ты ошибаешься, обгонять кругового одним махом не подготовившись - неоправданный риск. Лучше потерять пару секунд, но не улететь в забор. хотя тебя сегодня я не боялся, также хорошо пропускали №64, №37, №23, №12 иногда
, №13 (хотя часто видел его на обочине ), больше всех я боялся №86, как огня, на моих глазах он не раз был на травке в компании обычно с одним или двумя товарищами в принципе если забыть все неприятное, что было, то второе место меня устраивает, еще №99, поздравляю, помню как пропустил тебя, но глупо было блокировать машину из-за того чтоб еще круг побыть лидером, мне мешали быстро ехать повреждения, вот и уступил, поздравляю, отличная победа!