24.12.2007, 01:18
Выужден объяснять ещё раз - смысл Пистона быть обучающей лигой. Обучиться можно, если гонять. В Пистоне ты должен гонять 100% дистанции. Следить за износом шин, уметь заезжать на и выезжать с пит-лейна, грамотно вести себя когда впереди авария, пропускать более быстрые машины.
В случае ввода в Пистон ЖФ будет то же PRO, только на другом моде. Сейчас из вышеперчисленного в большинстве гонок PRO питы под грином вообще редкость, ЖФ настолько часто, что про шины можно особо не думать.
В случае ввода в Пистон ЖФ будет то же PRO, только на другом моде. Сейчас из вышеперчисленного в большинстве гонок PRO питы под грином вообще редкость, ЖФ настолько часто, что про шины можно особо не думать.
madlopt Wrote:Да, дают право на ошибку, но в Pro Cup ты также этой ошибкой заработаешь ШБ, а впоследствии и дисквалификацию...Ошибка - не обязательно причина ЖФ. Это может быть касание стены или занос с сильным стиранием шин.
Quote:А в Piston Cup новички должны иметь право на ошибку.Они его и имеют, только сразу же видят её последствия. В отличие от PRO, когда можно тут же починиться, пару минут передохнуть и снова лосить.
Quote:Было бы идеально, если бы лайв-суджья сам выбрасывал ЖФ, но это технически невозможно, к сожалению.На самом деле можно исследовать этот вопрос. Ведь даётся какая-то команда, значит забравшись в процессы NR2003 теоретически можно найти способ её посылать.