Кажется, Франс всё-таки всерьез решил сделать из NASCAR международный спорт. Тут есть соблазн больших денег на новых рынках, но есть и гораздо более реальная возможность - потерять основной рынок в США. Сомневаюсь, что американцам захочется смотреть прямую трансляцию посреди ночи из Шанхая. А уж о том, что по этому скажут команды, и так понятно.
Но тут есть один момент: в статье упоминается о лицензировании. Может, Франс не такой уж дурак. Вместо того, чтобы устраивать этапы в Европе или еще где-нибудь, можно продавать бренд. Собираются же устроить отдельную европейскую серию сток-каров. Вот и хорошо, - в Америке много отличных сток-рейсеров, хватит и на Европу, и на Китай. Но тут нужно серьезно вложиться в раскрутку и помочь со строительством овалов. А то Рокингем и Лаузиц проблему не решат. Проводя один этап в год, они не привлекут никакого серьезного внимания ни в Европе, ни где-либо еще. Тут нужно построить еще с десяток овалов, чтобы из этого что-то вышло.
Но тут есть один момент: в статье упоминается о лицензировании. Может, Франс не такой уж дурак. Вместо того, чтобы устраивать этапы в Европе или еще где-нибудь, можно продавать бренд. Собираются же устроить отдельную европейскую серию сток-каров. Вот и хорошо, - в Америке много отличных сток-рейсеров, хватит и на Европу, и на Китай. Но тут нужно серьезно вложиться в раскрутку и помочь со строительством овалов. А то Рокингем и Лаузиц проблему не решат. Проводя один этап в год, они не привлекут никакого серьезного внимания ни в Европе, ни где-либо еще. Тут нужно построить еще с десяток овалов, чтобы из этого что-то вышло.