22.02.2008, 12:22
Кстати, заметил насколько сильно различается драфт 1-3 машин с драфтом группы, я как-то в начале дистанции оторвался от лидирующей гурппы и думал всё, расстояние слишком большое, не догоню, но драфт работал на большем расстоянии, чем обычно, потому, что машин было 5-10, догнал, разогнал трак до 190 миль.
Хехе, цениться будет выше, но выше чем в Pro не будет
Это ты Еру скажи
Малейший лаг и коту под хвост 128К. В Дайтоне проблема в том, что рядом с тобой может быть с десяток или больше машин и со всех нужно собирать данные, т.к. трек большой, когда остальные далеко, то про них нечего беспокоиться, а что в Бристоле? Все вместе, рядом, лаги будут непременно. Конечно, попробовать можно, но это нужно собрать столько людей, для начала.
Frank Wrote:Титул здесь будет цениться больше чем в ПРО.
Хехе, цениться будет выше, но выше чем в Pro не будет

Balahornet Wrote:По крайней мере в Дайтоне - да. Позиция в конце группы абсолютно не выгодна, так как в разы повышается риск загреметь в аварию
Это ты Еру скажи

Tik Wrote:Я вот гонял где 40 человек было на старте, и ничего нормально, моих 128 килобит хватало.
Или ты про скорость на сервере?
Малейший лаг и коту под хвост 128К. В Дайтоне проблема в том, что рядом с тобой может быть с десяток или больше машин и со всех нужно собирать данные, т.к. трек большой, когда остальные далеко, то про них нечего беспокоиться, а что в Бристоле? Все вместе, рядом, лаги будут непременно. Конечно, попробовать можно, но это нужно собрать столько людей, для начала.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

