07.03.2008, 13:00
Ну, насколько я понял, основную часть поворота желательно проходить на торможении, тогда есть хоть какой-то вращающий момент.
Под газаом машина тупо прёт по прямой, очень слабо реагируя на руль вообще.
Настройки, в теории, и так почти экстремально оверстирные, но толку от этого особо нет. Появляесть излишняя нервность на разгоне и торможении, избыточная поворачиваемость на входе и выходе, но в апексе всё равно остаётся зверский снос, изза которого идут очень большие потери времени.
У меня в Дайтоне, с вроде бы тоже медленными и крутыми поворотами всё было относительно нормально и понятно. Здесь же, в Мехико, я эту машину перестал понимать вообще. Были бы настройки дифференциала к примеру - можно было бы ещё чтото поколдовать, а тут я уже не знаю, что и делать.
Под газаом машина тупо прёт по прямой, очень слабо реагируя на руль вообще.
Настройки, в теории, и так почти экстремально оверстирные, но толку от этого особо нет. Появляесть излишняя нервность на разгоне и торможении, избыточная поворачиваемость на входе и выходе, но в апексе всё равно остаётся зверский снос, изза которого идут очень большие потери времени.
У меня в Дайтоне, с вроде бы тоже медленными и крутыми поворотами всё было относительно нормально и понятно. Здесь же, в Мехико, я эту машину перестал понимать вообще. Были бы настройки дифференциала к примеру - можно было бы ещё чтото поколдовать, а тут я уже не знаю, что и делать.
![[Image: saql6.gif]](http://img227.imageshack.us/img227/3228/saql6.gif)