12.04.2008, 00:57
Quote:И что что у HMS 4 машины? У Роуша 5 машин и тем не менее за те же последние 11 гонок в Марти только 2 Топ-5 и то оба на последнем пятом месте. Имхо статистика выявляет совершенно очевидное превосходство HMS в Марти в последние годы.
А кроме Роуша машин больше нету? Дальше, очевидное превосходство, т.е. все эти сезоны Хендрик моторспорт рулили только в Марти? Да возможно базовые настройки в Марти у Хенлриков немного лучше чем у других команд, но опять таки в данной гонке команда по ходу гонки работала очень непохо.
Quote:Я не спорю, что в Дайтоне важны настройки машины, но останешься там без драфта и никакие настройки не помогут. Поэтому говорить о том, что Дайтона чей-то трек - в отличие от Марти никаких оснований нет. И статистика, кстати, говорит о том же.
Не остаться без драфта это задача пилота, напарник по коамнде может в этом помочь, елси окажется рядом, но что бы он оказался рядом у негонастройки должны быть не хуже.
Quote:А я вот предположу, что у них изначально настройки были отличные. #24 тут разве что выделяется, ибо до этого в Марти наблюдался слив в конце.
Трак бар крутили активно у 24 и 48 точно, 88 вроде как в начале гонки не крутили, давление в шинах к сожалению так просто не отследишь
Quote:Они были лучшими в 2005м без вопросов, дальше были известные проблемы организационного и технического характера, сейчас всё утряслось и получите, распишитесь.
А кто сказал, что Роуши не топ команда в 2005?
Quote:А Гордон в 2005м с дублями в Марти и в Деге (также 07й)?
Про роуды и говорить нечего.
Так теперь и Дегу запишем в Хендриковские трассы, а как же драфт? На роудах кстати не один только Джефф рулит...
Вообще как мне кажется с самого начала разговор немного не так пошёл. Я считаю, что хорошее выступление в Марти это в принципе реальная сила Хендрик моторспорт, а не разовая удача, потому что трек "их". Да вполне возможно, что у Хендриков лучше подготовка машин именно к гонкам в Марти, но только этим объяснять их успех я считаю нельзя.