CGR: провальный Дарлингтон, успешная ИНДИ
![[Image: montydarlington.jpg]](http://www.montoya.ru/wp-content/uploads/2008/05/montydarlington.jpg)
Прошедшая сегодня ночью гонка в Дарлингтоне стала «позорным пятном на мундире» старины Чипа. Из трёх бойцов в составе Монтойи, Соренсона и заслуженного ветерана Марлина, первым вышел из боевых порядков Рид Соренсон, получив повреждения машины из-за ошибки Садлера, прижавшего к стене Тони Стюарта. Затем Монтойя где-то опять чиркнул стену, скорее всего, в повороте 4, оставив на своей боевой машине под гордым названием «Большой Красный Додж # 42» отметину-шрам в виде «Darlington Stripe». Этот момент даже не показали, да и вообще, неслыханная наглость – имя Хуана даже не фигурирует в рубрике «Lap by Lap» официального сайта.
Но затем Монтойя вспомнил свою боевую бравую молодость, и вновь порадовал болельщиков – на кругах 35-40 он упорно сопротивлялся лидеру Кайлу Бушу, не желая ставать круговым, в лучших традициях ЧампКара. Результатом этого стал луз машины Кайла и удар об стену, чем и воспользовался затем Грэг Биффл, выйдя в лидеры. Вообще, Биффл вполне мог выиграть эту гонку – у него была очень сильная, доминирующая машина, не хуже ( а может быть, и лучше), чем # 18 победителя гонки Кайла Буша). Но машина в результате его и подвела – Биффл сошёл из-за механических проблем.
В принципе, после этого уже всё стало ясно.
Хуан Монтойя (финишировал 23-ьим): Мы проиграли круг в самом начале гонки, а затем боролись с управлением (автомобилем). Я думал, что наш Wrigley’s Big Red Dodge был действительно хорош в практике и квалификации, в гонке мы просто старались изо всех сил.
Ну ничего, думается, что призовые в сумме 107,183 $ утешат Палыча – окупит затраты на подарок Конни ко Дню Матери. Да и первый из ребят Чипа увидел клетчатый флаг… Но это ведь не уровень Монти! Ну ничего – это гонки. Эта банальная, но объективная фраза сгодится на все случаи гоночной жизни.
В лидирующем круге оставался лишь один ветеран – Стирлинг Марлин. Но чья-то преступная халатность помешала ветерану – какие-то головотяпы не отрегулировали кондиционирующую систему автомобиля. В результате Марлин, помимо борьбы с недостаточной поворачиваемостью своей машины, был вынужден терпеть адскую жару в салоне.
Стирлинг Марлин: Автомобиль имел чрезвычайно недостаточную поворачиваемость ночью между поворотами 3 и 4. В машине стало очень жарко – была проблема с внутренней системой охлаждения. Мы были вынуждены заехать на пит и постараться охладиться. Я оценил поддержку, которую команда Ганасси дала мне в этот уик-энд.
Ну а саму «Леди в Чёрном» покорил Кайл Буш. Победа заслуженная, трудовая – и обгоны, и прорыв после наказания. Но вот чего-то ей недостаёт – искромётности, зрелищности наверное. Не сойди бы Биффл, не имей проблем Хэмлин, езди бы Джуниор поаккуратнее, была бы борьба с Эдвардсом на финальных кругах «борт-в-борт» - вот тогда бы победа стала бы отличной! Но эти все «если бы» не играют никакой роли для строчек официального сухого протокола. Зато играют для болельщиков.
А что же сам “Большой Босс” Чип Ганасси? Вчера был “Pole Day” квалификации к гонке ИНДИ-500 ИндиКара нового образца. Гонщики Чипа Скотт Диксон и Дэн Уэлдон заняли 1-2 места на старте. В Дарлингтоне его не было видно, а присутствовал он в Индианаполисе, как это уже было в этом сезоне (и в других тоже). Думается, что Чипу надо не перестановки в своих командах делать, ища виновников неудач, а определить для себя лично приоритеты, и лично присутствовать на каждой гонке Кубка. Если заместители не справляются с работой, то руководитель должен подавать личный пример своим подчинённым, и контролировать их деятельность, если он хочет достигнуть серьёзных успехов в Кубке.
Прошедшая сегодня ночью гонка в Дарлингтоне стала «позорным пятном на мундире» старины Чипа. Из трёх бойцов в составе Монтойи, Соренсона и заслуженного ветерана Марлина, первым вышел из боевых порядков Рид Соренсон, получив повреждения машины из-за ошибки Садлера, прижавшего к стене Тони Стюарта. Затем Монтойя где-то опять чиркнул стену, скорее всего, в повороте 4, оставив на своей боевой машине под гордым названием «Большой Красный Додж # 42» отметину-шрам в виде «Darlington Stripe». Этот момент даже не показали, да и вообще, неслыханная наглость – имя Хуана даже не фигурирует в рубрике «Lap by Lap» официального сайта.
Но затем Монтойя вспомнил свою боевую бравую молодость, и вновь порадовал болельщиков – на кругах 35-40 он упорно сопротивлялся лидеру Кайлу Бушу, не желая ставать круговым, в лучших традициях ЧампКара. Результатом этого стал луз машины Кайла и удар об стену, чем и воспользовался затем Грэг Биффл, выйдя в лидеры. Вообще, Биффл вполне мог выиграть эту гонку – у него была очень сильная, доминирующая машина, не хуже ( а может быть, и лучше), чем # 18 победителя гонки Кайла Буша). Но машина в результате его и подвела – Биффл сошёл из-за механических проблем.
В принципе, после этого уже всё стало ясно.
Хуан Монтойя (финишировал 23-ьим): Мы проиграли круг в самом начале гонки, а затем боролись с управлением (автомобилем). Я думал, что наш Wrigley’s Big Red Dodge был действительно хорош в практике и квалификации, в гонке мы просто старались изо всех сил.
Ну ничего, думается, что призовые в сумме 107,183 $ утешат Палыча – окупит затраты на подарок Конни ко Дню Матери. Да и первый из ребят Чипа увидел клетчатый флаг… Но это ведь не уровень Монти! Ну ничего – это гонки. Эта банальная, но объективная фраза сгодится на все случаи гоночной жизни.
В лидирующем круге оставался лишь один ветеран – Стирлинг Марлин. Но чья-то преступная халатность помешала ветерану – какие-то головотяпы не отрегулировали кондиционирующую систему автомобиля. В результате Марлин, помимо борьбы с недостаточной поворачиваемостью своей машины, был вынужден терпеть адскую жару в салоне.
Стирлинг Марлин: Автомобиль имел чрезвычайно недостаточную поворачиваемость ночью между поворотами 3 и 4. В машине стало очень жарко – была проблема с внутренней системой охлаждения. Мы были вынуждены заехать на пит и постараться охладиться. Я оценил поддержку, которую команда Ганасси дала мне в этот уик-энд.
Ну а саму «Леди в Чёрном» покорил Кайл Буш. Победа заслуженная, трудовая – и обгоны, и прорыв после наказания. Но вот чего-то ей недостаёт – искромётности, зрелищности наверное. Не сойди бы Биффл, не имей проблем Хэмлин, езди бы Джуниор поаккуратнее, была бы борьба с Эдвардсом на финальных кругах «борт-в-борт» - вот тогда бы победа стала бы отличной! Но эти все «если бы» не играют никакой роли для строчек официального сухого протокола. Зато играют для болельщиков.
А что же сам “Большой Босс” Чип Ганасси? Вчера был “Pole Day” квалификации к гонке ИНДИ-500 ИндиКара нового образца. Гонщики Чипа Скотт Диксон и Дэн Уэлдон заняли 1-2 места на старте. В Дарлингтоне его не было видно, а присутствовал он в Индианаполисе, как это уже было в этом сезоне (и в других тоже). Думается, что Чипу надо не перестановки в своих командах делать, ища виновников неудач, а определить для себя лично приоритеты, и лично присутствовать на каждой гонке Кубка. Если заместители не справляются с работой, то руководитель должен подавать личный пример своим подчинённым, и контролировать их деятельность, если он хочет достигнуть серьёзных успехов в Кубке.