Ну по поводу сплиттера. Штучки 4 -- "болты" для креплиния и регулировки(?). Раскрутил "болт", полка стала спереди ниже чем сзади -- разность скоростей над и под ней -- прижимная сила.
Болт это не совсем простой, быстрее разной длины эти "штучки" 4 применяются, для установки разных положений полки.
А если действительно только вперед назад. То тогда она должна быть профилированной, для создания прижимной силы.
Еще вариант. У старых машин в днище было какое-то подобие граунд-эффекта. Если сейчас оно осталось, то полкой можно регулировать поток идущий под днище. То есть по сути величину этого "эффекта земли"
Ну разделено налапапам навреное, тупо, чобы было удобнее монтировать. Ну и само собой, чобы при аврии отлетала только половина, а не вся, полвину сменить легче...
Болт это не совсем простой, быстрее разной длины эти "штучки" 4 применяются, для установки разных положений полки.
А если действительно только вперед назад. То тогда она должна быть профилированной, для создания прижимной силы.
Еще вариант. У старых машин в днище было какое-то подобие граунд-эффекта. Если сейчас оно осталось, то полкой можно регулировать поток идущий под днище. То есть по сути величину этого "эффекта земли"

Ну разделено налапапам навреное, тупо, чобы было удобнее монтировать. Ну и само собой, чобы при аврии отлетала только половина, а не вся, полвину сменить легче...


![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)