22.05.2008, 19:01
Ну блин ты заморочился. 
Тут кажется надо идти от названия. Это сплиттер -- рассекатель. Рассекаем мы воздух, куда мы его рассекаем... на капот и под днище. Чем меньше идет под днище чем больше прижимной силы (сечение меньше -> скорость больше -> давление меньше, закон Бернулли). Учитывая, что машина все-таки имеет некоторую приподнятость в задней части, получаем, что передний край полки ниже заднего, значит направить поток он может и чем больше его выдвинуть, тем меньше воздуха попадет под днище. Вроде все сходится.

Тут кажется надо идти от названия. Это сплиттер -- рассекатель. Рассекаем мы воздух, куда мы его рассекаем... на капот и под днище. Чем меньше идет под днище чем больше прижимной силы (сечение меньше -> скорость больше -> давление меньше, закон Бернулли). Учитывая, что машина все-таки имеет некоторую приподнятость в задней части, получаем, что передний край полки ниже заднего, значит направить поток он может и чем больше его выдвинуть, тем меньше воздуха попадет под днище. Вроде все сходится.


![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)