WR Indy 250, 23-24 мая 2008

[madlopt]

Я посмотрел последнюю практику.
Были четыри машины. Три одинаковые (моя, Мадлопта и Евстигнеева). А машина #26 (Павел Слуцкий, оказалось, что он мой земляк ) другая. Она не имеет Side Winglets. Это можно изменить в Upgrades. Павел поделился с нами своим сетапом но на наших машинах он был кривым. Моя машина на этом сете в конце прямой не разгонялась даже до 230 mph. Машина Павла достигала 238 mph... И естественно огромнейшая разница в результатах. Если дело в этих крыльях, если они на что то влияют, то... Сервер действительно допускает такие различия в аэродинамике машин?

Side Winglet - это чисто визуальные изменения, они физику не меняют. Более того, я глянул на шины, шины для Индианаполиса тоже чисто визуальное оформление, а вот антикрылья уже физику меняют.

Посмотрел, как ведут себя апгрейды, в трассе прописаны шины и антикрылья для Индианаполиса, то есть, независимо от вашего выбора они ставятся на машину при заходе на трассу.

Перепроверил апгрейды, 08 и OZ08 оказались таки не одинаковыми, но различия могут и не влиять на физику, хз, на всякий случай я сделал патч, который делает их идентичными и раз уж такое дело, поправил rFM, так что теперь можно не волноваться. Все используют Даллару, а с патчем она будет у всех одинаковая.

Патч: ftp://195.189.246.190/rFactor/temp/Indy5..._patch.rar
Распакуйте содержимое архива в папку rFactor.

Некоторые изменения и уточнения.

• В случае коушена на финише, дистанция гонки увеличивается и после грина даётся два круга для финиша, но только один раз, если коушен снова, то финиш уже состоится.
  
• На коушенах может быть 2 или 3 круга под ЖФ, сразу при вывешивании ЖФ питы закрыты, на первом круге за пейсом отстающие на круг и более не имеют права заезжать на пит.
  
• Обгоны до пересечения линии старт/финиш разрешены, как слева так и справа.
  
• Синие флаги показываются, но только в качестве оповещения, круговым бороться разрешено.

P.S.
Как обычно, вся инфа в заглавном посте.