30.06.2008, 16:15
Тоже чтоль отмечусь.
День гонки. С утра решил себя выгулять. Благо поределил давно, чо буду делать билжаюшую недель, а именно займусь сборкой стендовой модели парусника. Вот за этой моделью я и поехал, "прихватитв" с собой Пашу-Двемера. Отдельная история каким образом мы нашли магазин, попутно побывав в Бюрюлёве, но домой я пришел около 7-ми часов. Старт намечался на 8.
Вентриллы нет, утрясали этот вопрос.
Квалификация. Просто проехал круг. 3.33 чтоли было вобщем не суть. Ушел с покойно на старт. как обычно на первых кругах пару раз ошибся развернулся скатился в конец пелатона. Не суть. К середине 1-го бака у меня начинаются проблемы с педалями: "дрожит" газ. ТО етсь педаль нажата в пол в датчик колеблется от 10 до 100% Доезжаю бак отдаю машину Коле и ухожу на ремонт. Приклеил резистор модельным клеем, не знаю на сколько его еще хватит, но пока все в порядке. Через 2 часа сменил Колю, откатал 1 бак и ушел спать. Ночь кажется и не спал. Перед глазами постоянно появлялись очертания таблицы и схемы НРТВ, кокпит нашей машины, какае-то голоса.... Часов в 8 какие-то идиоты начали менять асфальт около дома (и это в воскресенье). Застучали отбойные молотки, запыхтел трактор... вобщем в 9 я не выдержал и встал. Умылся холодной водой (другой нет) поел. На это ушло минут 40. Уселся за руль и повел 48-ю машину. 2 бака.... Потом кажется был короткий отдых и я уже вел 49-ю у которой уже не было 2-й и 4-й передач. По ходу 2 раза ошибался с переключениями, вместо 5-й включал 1-ю, но вроде без серьезных последствий. Отдал машину... потом получил назад ее где-то в 4 дня. Как раз вырубилась вентрила, и смену делали по НРТВ. В голве мелькнула мысль, что сейчас 2 бака, а слеждующий уже финишировать будет.... Но езда на 3-х передчах, хотя по сути на 2-х: 5-я использовалась только на прямой, а во всех повротах использовалась 1-я и 3-я. Пальцы привыкли нажимать 2 клавиши. И я на полном автомате переключился. Двигатель взревел, я быстро нажал кнопку нужной передачи, но было поздно. Вызвал Tow truck и пока меня "тащили" выпал из игры. Зашел и машина уже никуда не едет. Чтож. Такой нелепый сход для 49-й машины. После этого у меня не было больше сил вообще, хотя я ехал меньше всех. Попробовал вести 48-ю машину, но у меня это не получалось, выпавшая 3-я передача мешала мне очень сильно. На 5-м круге смены заспинился на прямой и почему-то меня отправили в боксы на Tow Truck'e. вышел из игры отдал машину Паше. И все. Выключил НРТВ, начал заниматься другими делами. Включил все часов в 7. Вроде уже отдохнувший. просто разговаривал в вентриле. ОТ Саши услышал, что онс спалил мотор на посденем круге. Раза 3 сказа ему, чобы дождался финиша лидеров и потом нажал Call tow Truck, или попросил бы кого-нибудь, например 36тим дотолкать его. Уверен, ему бы не отказали.
Но что поделаешь, вот такой был Ле-Ман у меня. Не знаю что будет дальше, может еще буду уаствовать в подобных гонках может нет.
День гонки. С утра решил себя выгулять. Благо поределил давно, чо буду делать билжаюшую недель, а именно займусь сборкой стендовой модели парусника. Вот за этой моделью я и поехал, "прихватитв" с собой Пашу-Двемера. Отдельная история каким образом мы нашли магазин, попутно побывав в Бюрюлёве, но домой я пришел около 7-ми часов. Старт намечался на 8.
Вентриллы нет, утрясали этот вопрос.
Квалификация. Просто проехал круг. 3.33 чтоли было вобщем не суть. Ушел с покойно на старт. как обычно на первых кругах пару раз ошибся развернулся скатился в конец пелатона. Не суть. К середине 1-го бака у меня начинаются проблемы с педалями: "дрожит" газ. ТО етсь педаль нажата в пол в датчик колеблется от 10 до 100% Доезжаю бак отдаю машину Коле и ухожу на ремонт. Приклеил резистор модельным клеем, не знаю на сколько его еще хватит, но пока все в порядке. Через 2 часа сменил Колю, откатал 1 бак и ушел спать. Ночь кажется и не спал. Перед глазами постоянно появлялись очертания таблицы и схемы НРТВ, кокпит нашей машины, какае-то голоса.... Часов в 8 какие-то идиоты начали менять асфальт около дома (и это в воскресенье). Застучали отбойные молотки, запыхтел трактор... вобщем в 9 я не выдержал и встал. Умылся холодной водой (другой нет) поел. На это ушло минут 40. Уселся за руль и повел 48-ю машину. 2 бака.... Потом кажется был короткий отдых и я уже вел 49-ю у которой уже не было 2-й и 4-й передач. По ходу 2 раза ошибался с переключениями, вместо 5-й включал 1-ю, но вроде без серьезных последствий. Отдал машину... потом получил назад ее где-то в 4 дня. Как раз вырубилась вентрила, и смену делали по НРТВ. В голве мелькнула мысль, что сейчас 2 бака, а слеждующий уже финишировать будет.... Но езда на 3-х передчах, хотя по сути на 2-х: 5-я использовалась только на прямой, а во всех повротах использовалась 1-я и 3-я. Пальцы привыкли нажимать 2 клавиши. И я на полном автомате переключился. Двигатель взревел, я быстро нажал кнопку нужной передачи, но было поздно. Вызвал Tow truck и пока меня "тащили" выпал из игры. Зашел и машина уже никуда не едет. Чтож. Такой нелепый сход для 49-й машины. После этого у меня не было больше сил вообще, хотя я ехал меньше всех. Попробовал вести 48-ю машину, но у меня это не получалось, выпавшая 3-я передача мешала мне очень сильно. На 5-м круге смены заспинился на прямой и почему-то меня отправили в боксы на Tow Truck'e. вышел из игры отдал машину Паше. И все. Выключил НРТВ, начал заниматься другими делами. Включил все часов в 7. Вроде уже отдохнувший. просто разговаривал в вентриле. ОТ Саши услышал, что онс спалил мотор на посденем круге. Раза 3 сказа ему, чобы дождался финиша лидеров и потом нажал Call tow Truck, или попросил бы кого-нибудь, например 36тим дотолкать его. Уверен, ему бы не отказали.
Но что поделаешь, вот такой был Ле-Ман у меня. Не знаю что будет дальше, может еще буду уаствовать в подобных гонках может нет.
SimRaking Ftopky
![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)