30.06.2008, 19:16
Billy Dean Wrote:А есть где-нибудь статья, с точки зрения физики объясняющая явление драфта?Вкратце...(можно просто формулу привести). Понятно, что сила сопротивления воздуха для колонны на высоких скоростях меньше (это факт), а вот почему так происходит, известные физические формулы для с.с.в. не объясняют.
Когда машина едет, то на нее действует сила сопротивления воздуха, которая зависит от коэффициента сопротивления и квадрата скорости (остальное считаем константой).
Коэффициент сопротивления зависит от того насколько мы хорошо рассекаем воздух и насколько хорошо собираем его сзади. Когда мы ставим вторую машину сзади , то для первой это более лучший сбор воздуха и как следствие уменьшение сопростивления, поэтому она едет быстрее, для задней - это уменьшение сопротивления в передней части (воздушные мешок). Но всвязи с хорошей аэродинамикой кузовов эффект для задней машины не столь выражен (и поэтому они могут достаточно долго так ехать), как в случае с оупенами, где тотже эффект называется "слип-стрим" (и обычно сразу идет выныривание на обгон), хотя имхо это разные названия в старом и новом свете одного явления. Т.е. в сухом остатке имеем тот факт что аэродинамика 2х авто лучше чем одного, поэтому идет прирост скорости.
![[Image: 13wri.png]](http://sim.worldracing.info/wripics/13wri.png)
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.


(можно просто формулу привести). Понятно, что сила сопротивления воздуха для колонны на высоких скоростях меньше (это факт), а вот почему так происходит, известные физические формулы для с.с.в. не объясняют.