03.07.2008, 16:57
Ну да, на заре своего существования, когда еще НАСКАРа не было, и до... не знаю когда пошла унификация шасси.
Хотя если подумать, то сначала это был действителньо туринг: машним заклеивали фары (чтоб не бились), заваривали двери, чтоб не отлетали, и убирали все лишнее (чтоб его просто так не возить). Фактически, что что видим в современном туринге. Потом пошли заводские модификации, Дайтона, Супер-Бёд... итп, больше напоминает, то что творится в современном гранд-туринге (GT). Ну а сейчас, ИМХО, действительно спорт-прототипы. С той лишь разницей, что конструкция сильно фиксирована. Я думаю поэтому они и сток-кары, с минимум переделок относительно "образца". Только образец -- не серийный, а установленный регламентом.
Хотя если подумать, то сначала это был действителньо туринг: машним заклеивали фары (чтоб не бились), заваривали двери, чтоб не отлетали, и убирали все лишнее (чтоб его просто так не возить). Фактически, что что видим в современном туринге. Потом пошли заводские модификации, Дайтона, Супер-Бёд... итп, больше напоминает, то что творится в современном гранд-туринге (GT). Ну а сейчас, ИМХО, действительно спорт-прототипы. С той лишь разницей, что конструкция сильно фиксирована. Я думаю поэтому они и сток-кары, с минимум переделок относительно "образца". Только образец -- не серийный, а установленный регламентом.


![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)