Глен 08

[Denton]

Блин,ну это вааще пиздец! Опять руководство ЧампКара - полное говно,а ТГ что-то типа Че Гевары или Иисуса Христа.Не,Дентон,говно как раз ТГ.И все его попыткы в прошлом и настоящем привели вот к этой ПЖД.Ты слыхал про царя Мидаса? У того всё,к чему бы он не прикасался,превращалось в золото (от этого он,кстати,и подох от голода),а у ТГ всё превращается в дерьмо.

Да руководство чамп кара полное говно. Это факт. Почему? Потому что после 95 чамп кар кардинально не изменился, там так же были отличные гонщики, сильные команды, куча интересных трасс, хорощая техника, зрители на трибунах и у телеков. И вполоть до 2001 (для зрителей) всё так и оставалось. Ещё в 99 не было никаких признаков, что через 5 лет чамп кар будет на грани банкротства. Что у ТГ было в 95. По сути ничего. в 96 куцый календарь, гонщики, которые не смогли найти места в чамп каре, техника которая опять таки до чамп каровской не дотягивала, команды даже сравнивать не буду, зрители только на Инди 500, трансляции по платному каналу. Если это смертельная угроза возможно лучшей и сильнейшей опен вилс серии мира, то может и правильно, что серия сдохла...

Да не трагедия это в ирле,а вещь довольно обычная.Мало там хороших гонщиков,а плохих если гнать,то не наберётся офигенного количества за последние лет 8.А вот в ирлу-то особенно никто и не ломится.

С чамп кара с хвоста не многих то и гнали, хотя и там бывали ещё те гонщики, в ф1 даже в лучшие времена в хвосте мог быть непонятно кто. В НАСКАРе есть случаи схода с дистанции потому что машина и гонщик просто не может проехать всю дистанцию (щас этого почти нет). Да в ИРЛ не такой сильный состав, какой хотелось бы видеть. То, что не ломится оно и понятно. Никто точно не знал, что будет завтра в американских опен вилс и шли туда потому что альтернатив особо не было.

С ирлой всё проще.Тут есть некий соревновательный момент.Дело в том,что Фёдор говорит "дела идут неплохо,а дальше будет ещё лучше".Я в ответ "говно полное,а дальше ТГ захлебнётся в собственном дерьме".Вот с этого ракурса я и смотрю.

Ндяяя.

Разницы,конечно,ты не понимаешь.Но когда гонщики где-нибудь в Ванкувере вручную на каждом круге передачу переключали раз этак 38,то это вызывало определённое уважение.

Хм как бы это обяснить... Я так понимаю ты в технике не очень хорошо соображаешь... Переключения вручную. Коробка в чамп каре уже давно секвентальная, т.е. переключения происходят последовательно вверх вниз, а не как в НАСКАРе или дорожной машине с механикой. Для гонщика уровня чамп кара или ИРЛ, данное действие отработано до автоматизма ещё в младших формулах и не вызывает затруднений. Единственно, что при такой схеме неудобно, это то, что гонщик отрывает руку от руля и ему приходится держать руль одной рукой в повороте, что требует несколько болше физических усилий. Т.е. тупо физподготовки, но уж никак не навыков езды.

А когда вы введёте трэкшены-смекшены,то будет ещё УДОБНЕЕ и ты тоже никакой разницы не поймёшь

Вот ты может что то и не поймёшь... Трекшн реально упрщает управление машиной, потому что позволяет гороздо более грубо обращатся с педалью газа на выходах из поворота, это уже навыки вождения.

Но с этого стоит начать...

Начинать надо с хорошей организации и найма хороших сотрудников.