21.01.2007, 08:59
Тойота обеспокоена неубедительными тестами. Комманды, перешедшие на машины японского производителя, рискуют не выйти на старт первого этапа Кубка. За месяц до Дайтоны 500 генеральный менеджер Toyota Racing Development Ли Уайт не может сказать с определенностью, смогут ли все заявленные на 2007 год Камри стартовать в своей дебютной гонке.
"Я бы соврал, если бы сказал вам, что уверен хотя бы в том, что все восемь машин выйдут на старт, потому что пока готовы только две из них, - говорит Уайт. - Никто не будет делать нам одолжений. Нам нужно просто засучить рукава и добиться результата. Но знаете что? Если этого не произойдет, мы снова вернемся к работе, чтобы лучше подготовиться ко второй, третьей, четвертой гонке. Мы пришли сюда надолго". Что и говорить, убийственные новости для комманд, доверившихся новичкам из Японии. Результаты завершившихся в Дайтоне предсезонных тестов, вызывают весьма противоречивые чувства. Дейл Джарретт, один из двух гонщиков Тойоты, которым не нужно волноваться о квалификации к гонке, в результате стал седьмым. Новичок Дэвид Ройтиманн показал 19-ый результат. Остальные гонщики Тойоты, участвовавшие в тестах, не попали в 20-ку лучших. Блэйни оказался на 21-ом месте, Джереми Мэйфилд стал 44-ым, а Майкл Уолтрип - только 59-ым.
Соперники Тойоты не преминули отметить ее невысокие результаты. "Во всяком случае, тойоты не были так быстры, как я ожидал", - сказал Джефф Гордон. Джефф даже был убежден, что Тойота до сих пор использует форсированные двигатели от своих пикапов серии Craftsman Truck, которые японцы действительно использовали в прошлом году на тестах "Машины завтрашнего дня" в Мичигане. Однако сейчас, по словам Уайта, все машины укомплектованы новыми двигателями, официально допущенными к выступлениям в Кубке, хотя все еще имеются определенные проблемы с их настройкой. "Мы получили окончательный дизайн головок цилиндра лишь месяц назад, и уже через месяц нам предстоит испытать их в действии, - добавил он. - Это огромный объем работы. Только представьте себе, какое количество готовых головок нам необходимо подготовить для выступлений восемью машинами в Дайтоне... Это лишь очередной шаг. Еще один гоночный трек, еще один шаг. Станет ли это важным моментом? Конечно. Выйти на старт Дайтоны 500 уже будет важным моментом. Если мы выставим на гонку больше, чем пару машин, это будет важным моментом".
(По материалам Nascar.com).
"Я бы соврал, если бы сказал вам, что уверен хотя бы в том, что все восемь машин выйдут на старт, потому что пока готовы только две из них, - говорит Уайт. - Никто не будет делать нам одолжений. Нам нужно просто засучить рукава и добиться результата. Но знаете что? Если этого не произойдет, мы снова вернемся к работе, чтобы лучше подготовиться ко второй, третьей, четвертой гонке. Мы пришли сюда надолго". Что и говорить, убийственные новости для комманд, доверившихся новичкам из Японии. Результаты завершившихся в Дайтоне предсезонных тестов, вызывают весьма противоречивые чувства. Дейл Джарретт, один из двух гонщиков Тойоты, которым не нужно волноваться о квалификации к гонке, в результате стал седьмым. Новичок Дэвид Ройтиманн показал 19-ый результат. Остальные гонщики Тойоты, участвовавшие в тестах, не попали в 20-ку лучших. Блэйни оказался на 21-ом месте, Джереми Мэйфилд стал 44-ым, а Майкл Уолтрип - только 59-ым.
Соперники Тойоты не преминули отметить ее невысокие результаты. "Во всяком случае, тойоты не были так быстры, как я ожидал", - сказал Джефф Гордон. Джефф даже был убежден, что Тойота до сих пор использует форсированные двигатели от своих пикапов серии Craftsman Truck, которые японцы действительно использовали в прошлом году на тестах "Машины завтрашнего дня" в Мичигане. Однако сейчас, по словам Уайта, все машины укомплектованы новыми двигателями, официально допущенными к выступлениям в Кубке, хотя все еще имеются определенные проблемы с их настройкой. "Мы получили окончательный дизайн головок цилиндра лишь месяц назад, и уже через месяц нам предстоит испытать их в действии, - добавил он. - Это огромный объем работы. Только представьте себе, какое количество готовых головок нам необходимо подготовить для выступлений восемью машинами в Дайтоне... Это лишь очередной шаг. Еще один гоночный трек, еще один шаг. Станет ли это важным моментом? Конечно. Выйти на старт Дайтоны 500 уже будет важным моментом. Если мы выставим на гонку больше, чем пару машин, это будет важным моментом".
(По материалам Nascar.com).