26.01.2007, 20:47
Лично мне удобнее в Наскаре ездить с обратной связью, так как можно почувствовать сопротивление повороту руля в вираже что дает: не только зрительное но и физическое ощущение динамики прохождения поворота, на основе которго можно сделать вывод о скорости прохождения поворота, и степени текущего моментального износа резины.
Вод едешь к примеру и на руле особых напрягов не чувтсвуешь, резина в целости, время прохождения круга не очень, а когда быстрый круг летишь то реально ощущаешь на руле наскольо все быстро происходит, и что от пару таких кругов резине настанет хана.
Вод едешь к примеру и на руле особых напрягов не чувтсвуешь, резина в целости, время прохождения круга не очень, а когда быстрый круг летишь то реально ощущаешь на руле наскольо все быстро происходит, и что от пару таких кругов резине настанет хана.