29.08.2008, 03:09
(This post was last modified: 29.08.2008, 03:12 by andrefimenko.)
zbone Wrote:Как по мне, то рессоры в определенный момент играют бОльшую роль в стабильности автомобиля при разгоне и в середине, чем продольная/поперечная развесовка. В первую очередь потому, что они в основном развесовку и определяют.
Тут еще стоит упомянуть про Gear Ratio - часто именно тут кроются прчины многих спинов на разгоне.
Если задний мост теряет сцепление на разгоне, то скорее всего у вас проблемы с передаточным числом.
Хотя, тут конечно тоже в манулах расписано от и до.
Ну, это мягко говоря не совсем так. Поскольку при любом значении амортизаторов можно весом сделать и контрстир и оверстир, а вот если у тебя вес максимально вперёд (или назад), то никакими манипуляциями с амортизаторами ты координально не изменишь ситуацию. "Гирьки" не те.
А Гир ратио... хм, ну это ваще на баланс не должно влиять, и не влияет у меня. Это "первый класс музыкальной школы" как говорится - газуешь (едешь) как можешь и не более того.