Так я и написал, что "в определенный момент" они оказывают бОльшее влияние.
А насчет того, что я не прав, то ты поторопился. Продольная и диагональная развесовки в стоках определяются жесткостью и ходом пружин - именно они в значительной степени определяют, какой вес будет на каком колесе, т.к. в жизни никто после постройки стока уже балласт не тягает по машине. То, что в игре NR2003 тягание тех ползунков оказывает чаще бОльшее влияние, чем пржуины - это правда.
Я с этим и не спорю. Но ты не упомянул их как гирьки вообще. "Поставьте в среднее" и всё. Я с этим не согласен.
А насчет того, что я не прав, то ты поторопился. Продольная и диагональная развесовки в стоках определяются жесткостью и ходом пружин - именно они в значительной степени определяют, какой вес будет на каком колесе, т.к. в жизни никто после постройки стока уже балласт не тягает по машине. То, что в игре NR2003 тягание тех ползунков оказывает чаще бОльшее влияние, чем пржуины - это правда.
Я с этим и не спорю. Но ты не упомянул их как гирьки вообще. "Поставьте в среднее" и всё. Я с этим не согласен.
![[Image: card_hdr.gif]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jgordon00/card_hdr.gif)
![[Image: card_photo.jpg]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jgordon00/card_photo.jpg)
![[Image: card_hdr.gif]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jburton00/card_hdr.gif)
![[Image: card_photo.jpg]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jburton00/card_photo.jpg)