30.08.2008, 01:12
zbone Wrote:Уточнил. Общался с гонщиками Легенд, Late Model и NASCAR official.
В Легендах в зависимости от трассы заранее на раму сзади слева прикручивают 25 или 50 фунтов вольфрама/свинца.
В Late Model и Super Late Model эти довески тоже прикручиваются к раме на двух продольных осях слева или справа.
В Cup машинах на раме есть две продольные балки/рельсы (rails), на которые как на весы размещают специальные грузы, балансируя машину вперед/назад, размещая грузы вдоль рельсы, и лево/право, балансируя разницей весов на левой и правой рельсе. Вес одного куска ограничен 50 фунтами. Эти грузы свободно крепятся на рельсе, фиксриуясь "пустышками", которые забивают все оставшееся пространство на рельсе. Оба конца этой рельсы запечатываются оф. лицами НАСКАР до начала сессии.
Я был не прав, когда говорил, что балласт там не двигается
Однако, мне было сказано, что главным методом изменения F/R и L/R развесовок является изменения ride height, в первую очередь это делается рессорами и стопорами рессор. Грузы цепляются, если баланс не устраивает, а допуски уже близки к граничным.
Спасибо, что уточнил. Но только я нифига не понял последние два предложения
, может там очепятки?