03.09.2008, 16:06
Там весь прикол в том, чтобы тормоз никогда не выжимать больше чем на 50%. Техника прохождения поворота такая:
1. Подходя к точке поворота сдегка выжимаешь тормоз - вес переносится немного вперед
2. Начинаешь поворачивать налево и дожимаешь тормоз до 45-60%
3. Возле апекса медленно опускаешь и в апексе уже должен быть 0.
4. В этот же момент начинаешь очень плавно выжимать газ. Можно подыгрывать газом доворачивая машину влево, если сетап достаточно оверстирный.
5. Открывание газа должно идти примерно в таком темпе, чтобы в момент выравнивания машины выжимались уже 100%.
6. Выход из Т4 должен быть вдоль ленточки, т.к. на полном газу магину ведет вправо
1. Подходя к точке поворота сдегка выжимаешь тормоз - вес переносится немного вперед
2. Начинаешь поворачивать налево и дожимаешь тормоз до 45-60%
3. Возле апекса медленно опускаешь и в апексе уже должен быть 0.
4. В этот же момент начинаешь очень плавно выжимать газ. Можно подыгрывать газом доворачивая машину влево, если сетап достаточно оверстирный.
5. Открывание газа должно идти примерно в таком темпе, чтобы в момент выравнивания машины выжимались уже 100%.
6. Выход из Т4 должен быть вдоль ленточки, т.к. на полном газу магину ведет вправо
![[Image: card_hdr.gif]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jgordon00/card_hdr.gif)
![[Image: card_photo.jpg]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jgordon00/card_photo.jpg)
![[Image: card_hdr.gif]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jburton00/card_hdr.gif)

