07.02.2007, 12:56
В преддверии стартующего 8 февраля очередного сезона NHRA, наверное, стоит напомнить, как начисляются очки по ходу чемпионата в 4-х основных классах.
Итак, NHRA использует для четырех Профессиональных категорий NHRA единую систему начисления очков, в которой учитываются не только результаты гонки, но и результаты квалификации. Не вдаваясь сейчас в тонкости проведения квалификации, скажу лишь, что при распределении мест в квалификации, как и в самой гонке, учитывается время прохождения, т.е. тот гонщик, который затратит меньше времени на прохождение дистанции, тот квалифицируется выше. Все гонщики, заявленные на этап и проведшие хотя бы один квалификационный старт, получают 10 очков. По результатам квалификации только 16 лучших пилотов принимают участие в самих гонках. Из этих 16 гонщиков первая восьмерка получает очки за квалификацию. Гонщик, квалифицировавшийся первым получает 8 очков, второй гонщик получает 7 очков, третий - 6, четвертый - 5, пятый - 4, шестой - 3, седьмой - 2 и, наконец, восьмой получает 1 очко.?Затем гонщики разбиваются на пары для участия в серии заездов по системе плей-офф. При этом гонщик, квалифицировавшийся первым, встречается с гонщиком, квалифицировавшимся 16-ым, второй - с 15-м, третий - с 14-м и т.д. Таким образом, в первом раунде заездов участвует 8 пар гонщиков.
За попадание в каждый раунд гонщики получают по 20 очков. То есть, все 16 гонщиков, участвующие в первом раунде, сразу получают 20 очков. Затем, проходят парные заезды, по результатам которых, проигравшие выбывают, а победители (8 гонщиков) проходят во второй раунд и вновь получают по 20 очков. Затем, 4 гонщика, прошедшие в 3-ий раунд (т.е. в стадию полуфиналов), получают еще по 20 очков. По результатам этих заездов определяются финалисты, которые также получают по 20 очков. И, наконец, победитель финального раунда получает 20 очков.
Таким образом, победитель получает по сумме всех раундов 100 очков,
раннер-ап - 80 очков,
гонщики, выбывшие в полуфиналах - 60 очков, и т.д.
Очковая система NHRA также предусматривает начисление дополнительно 20-и бонусных очков любому гонщику, установившему официальный рекорд трассы.
Получается, что в течение одного этапа, победитель может получить максимально:
10 очков - за участие в этапе+
8 очков - за 1 место в квалификации+
100 очков - за победу на этапе+
20 очков - бонус за установления официального рекорда трассы=
138 очков. Но поскольку, установление рекорда трассы, само собой, - достаточно редкое событие, 138 очков завоевать крайне сложно.
Минимально же победитель может получить:
10 очков - за участие в этапе+
100 очков - за победу на этапе=
110 очков.
Интересно, что гонщик, по результатам этапа занявший 2-ое место (раннер-ап), может получить больше очков, чем победитель, если ему удастся получить хотя бы на одно очко больше него в ходе квалификации и установить рекорд трассы.
Вобщем, если разобраться, система начисления очков достаточно проста и понятна. Если я что-то упустил или непонятно объяснил, спрашивайте, - постараюсь уточнить.
Итак, NHRA использует для четырех Профессиональных категорий NHRA единую систему начисления очков, в которой учитываются не только результаты гонки, но и результаты квалификации. Не вдаваясь сейчас в тонкости проведения квалификации, скажу лишь, что при распределении мест в квалификации, как и в самой гонке, учитывается время прохождения, т.е. тот гонщик, который затратит меньше времени на прохождение дистанции, тот квалифицируется выше. Все гонщики, заявленные на этап и проведшие хотя бы один квалификационный старт, получают 10 очков. По результатам квалификации только 16 лучших пилотов принимают участие в самих гонках. Из этих 16 гонщиков первая восьмерка получает очки за квалификацию. Гонщик, квалифицировавшийся первым получает 8 очков, второй гонщик получает 7 очков, третий - 6, четвертый - 5, пятый - 4, шестой - 3, седьмой - 2 и, наконец, восьмой получает 1 очко.?Затем гонщики разбиваются на пары для участия в серии заездов по системе плей-офф. При этом гонщик, квалифицировавшийся первым, встречается с гонщиком, квалифицировавшимся 16-ым, второй - с 15-м, третий - с 14-м и т.д. Таким образом, в первом раунде заездов участвует 8 пар гонщиков.
За попадание в каждый раунд гонщики получают по 20 очков. То есть, все 16 гонщиков, участвующие в первом раунде, сразу получают 20 очков. Затем, проходят парные заезды, по результатам которых, проигравшие выбывают, а победители (8 гонщиков) проходят во второй раунд и вновь получают по 20 очков. Затем, 4 гонщика, прошедшие в 3-ий раунд (т.е. в стадию полуфиналов), получают еще по 20 очков. По результатам этих заездов определяются финалисты, которые также получают по 20 очков. И, наконец, победитель финального раунда получает 20 очков.
Таким образом, победитель получает по сумме всех раундов 100 очков,
раннер-ап - 80 очков,
гонщики, выбывшие в полуфиналах - 60 очков, и т.д.
Очковая система NHRA также предусматривает начисление дополнительно 20-и бонусных очков любому гонщику, установившему официальный рекорд трассы.
Получается, что в течение одного этапа, победитель может получить максимально:
10 очков - за участие в этапе+
8 очков - за 1 место в квалификации+
100 очков - за победу на этапе+
20 очков - бонус за установления официального рекорда трассы=
138 очков. Но поскольку, установление рекорда трассы, само собой, - достаточно редкое событие, 138 очков завоевать крайне сложно.
Минимально же победитель может получить:
10 очков - за участие в этапе+
100 очков - за победу на этапе=
110 очков.
Интересно, что гонщик, по результатам этапа занявший 2-ое место (раннер-ап), может получить больше очков, чем победитель, если ему удастся получить хотя бы на одно очко больше него в ходе квалификации и установить рекорд трассы.
Вобщем, если разобраться, система начисления очков достаточно проста и понятна. Если я что-то упустил или непонятно объяснил, спрашивайте, - постараюсь уточнить.