Структура автоспорта

[Moged]

насчет разрешения гонок КАРТ на "подконтрольной" ФИА территории очень погазателен первый этап КАРТ в Австралии в 1990.
тогда Ж.М. Балестр грозил "отлучить" от Ф1 всех участников - производителей, спонсоров, гонщиков и т.д.
однако, это все не состоялось.
и не каких разрешений в ФИА провести гонку получать не нужно.
разрешение нужно от официальных государственных властей которые САНКЦИОНИРУЮТ такое мероприятие и все.

и еще раз - юридически ФИА не является САНКЦИОНИРУЮЩЕЙ организацией.
если вы хотите статус чемпионата под эгидой ФИА, то можете обращаться к ним. если нет - это ваше дело и дело публичной власти в конкретной стране как его провести.

у ФИА нет подконтрольных территорий. Угрозы Балестра - это не более чем его угрозы. С юридической точки зрения он не мог ничего сделать, в том числе и отлучить кого-либо от ф-1. Поэтому воспринимать всерьез угрозы Баллестра на тот момент - смешно.
Договариваются между собой владельцы серии и автодрома. Потом в известность ставятся федерации страны организатора (путем подачи документов на серию) и страны принимающей гонку (путем подачи документов, проходящих через руки ФИА).
Ну и в конце концов ни одна страна не примет у себя соревнование, если оно будет проводится на неомологированных ФИА автомобилях. также все соревнования (этапы) имеющие статус "международный" должны быть включены в календарь ФИА, а гонщики выступающие на данных соревнованиях должны иметь международную Лицензию от своей национальной федерации.