10.10.2008, 13:42
zbone Wrote:Лучше бы вместо того, чтобы крутить понты, объяснил обычным языком свое понимание "как оно на самом деле". Пока что я не видел даже попытки.Ладно, попробую объяснить...
Само собой, избыточное давление сзади впередиидущей машины относительно разреженого давления, образующегося при движении водиночку.
Основным вкладом в "торможение" машины оказывает срыв потока позади нее.
Когда сзади приближается машина, то то пространство куда срывался бы поток занимается капотом следующей машины и тормозящий эффект убирается.
Что касаемо давления, то сразу за бампером оно остается без изменений, а вот дальше уже появляется капот следующей машины, что убирает все вихри и немного увеличивает давления по мере приближения к переднему бамперу второй машины.
зы а вообще почитай тему про технику наскар, вроде там обсуждали данный вопрос.
![[Image: 13wri.png]](http://sim.worldracing.info/wripics/13wri.png)
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.